Verfahren zum Betrieb eines in einem verbrennungsmotorischen und/oder elektromotorischen Antriebsmodus betreibbaren Hybridfahrzeugs, bei dem auf einem zu durchfahrenden, für ein Fahren im elektromotorischen Antriebsmodus in Betracht kommenden Routenabschnitt ein Wechsel in den elektromotorischen Antriebsmodus nur dann erfolgt, wenn ein Schwellenwert, der den auf dem Routenabschnitt durch einen Wechsel vom verbrennungsmotorischen in den elektromotorischen Antriebsmodus erzielbaren Effizienzvorteil repräsentiert oder damit korreliert, überschritten wird, wobeiausgehend von der momentanen Position des Hybridfahrzeugs die Route vorausschauend nach einem solchen Routenabschnitt untersucht wird, wobei der Schwellenwert angepasst wird, wenn• ein solcher Routenabschnitt erkannt wurde und• ein Durchfahren des Routenabschnitts im elektrischen Antriebsmodus voraussichtlich zu einem Absinken des Ladezustands eines elektrischen Energiespeichers des Hybridfahrzeugs in einen kritischen Ladezustandsbereich führen würde, wobei die Entscheidung, ob ein Durchfahren des Routenabschnitts voraussichtlich zu einem Absinken des Ladezustands in einen kritischen Ladezustandsbereich führt, getroffen wird, indem auf der Basis eines für den Routenabschnitt angenommenen Geschwindigkeitsprofils der sich am Ende des Routenabschnitts ergebende Ladezustand näherungsweise abgeleitet oder errechnet wird, und das Geschwindigkeitsprofil auf Basis aktueller, vom Hybridfahrzeug empfangener Verkehrsinformationen erzeugt wird.
A process for operating a hybrid vehicle in an internal-combustion-engine-driven mode and/or in an electric-motor-driven mode, wherein, on a route section to be traveled and considered for driving in the electric-motor-driven mode, a change to the electric-motor-driven mode will take place only when a threshold value is exceeded which represents, or correlates with the efficiency advantage achievable on the route section by a change from the internal-combustion-engine-driven mode to the electric-motor-driven mode. Starting from the instantaneous position of the hybrid vehicle, the route is examined in an anticipatory manner with respect to such a route section, wherein the threshold value is adapted when such a route section was recognized and a driving through the route section in the electric driving mode would likely lead to a lowering of the state of charge of an electric energy accumulator into a critical state of charge range.
Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs
11.02.2021
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |