Steuereinheit (120) für ein Fahrzeug (100), wobei das Fahrzeug (100) einen Motor / Generator (109) umfasst, der eingerichtet ist, im Motorbetrieb eine rekuperierende Achse (104) des Fahrzeugs (100) anzutreiben und im Generatorbetrieb die rekuperierende Achse (104) des Fahrzeugs (100) zu verzögern, wobei die Steuereinheit (120) eingerichtet ist,- zu ermitteln, ob das Fahrzeug (100) einen Anhänger zieht;- zu ermitteln, ob durch den Motor / Generator (109) ein erster Verzögerungsanteil an der rekuperierenden Achse (104) bewirkt wird;- zu veranlassen, dass an einer nicht-rekuperierenden Achse (106) des Fahrzeugs (100) ein zweiter Verzögerungsanteil bewirkt wird, wenn ermittelt wurde, dass das Fahrzeug (100) einen Anhänger zieht und dass durch den Motor / Generator (109) ein erster Verzögerungsanteil an der rekuperierenden Achse (104) bewirkt wird, dadurch gekennzeichnet, dass- zu erkennen, dass das Fahrzeug (100) im Schubbetrieb ist;- eine dem Schubbetrieb entsprechende Gesamtverzögerung auf den ersten und zweiten Verzögerungsanteil zu verteilen, wobei der erste und zweite Verzögerungsanteil ungleich null sind.


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    Titel :

    Rekuperation im Anhängerbetrieb


    Beteiligte:
    TOELGE THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    23.01.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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