Radlageranordnung (10) für Kraftfahrzeuge mit einer rotierenden Nabe (20), einer Lagereinheit (30) mit wiederum einem radialen Außenring (31), einem radialen Innenring (34) und mehreren Wälzkörpern (33). Die axiale Schnittstelle zwischen dem Radlager (10) und einer Gelenkverbindung (60) der Kraftfahrzeugaufhängung weist zumindest einen piezoelektrischen Abstandshalter (51, 52) auf, der dazu ausgelegt ist, erste mechanische Schwingungen, die von den Komponenten der Radlageranordnung (10) stammen, zu detektieren und korrektive Aktionen zu implementieren, die in zweiten mechanischen Schwingungen von im Wesentlichen gleicher Amplitude, aber entgegengesetzter Richtung und Phase bestehen, sodass die Resultierende der ersten und zweiten mechanischen Schwingungen nahe Null ist.

    A wheel hub assembly for motor vehicles, having a rotatable hub, a bearing unit in turn comprising a radially outer ring, a radially inner ring and a plurality of rolling bodies. The axial interface between the wheel hub assembly and a knuckle of a motor vehicle suspension provides at least one piezoelectric spacer configured to detect first mechanical vibrations coming from the components of the wheel hub assembly and to implement corrective action consisting of second mechanical vibrations of almost equal amplitude but with opposite direction and phase, so that the resultant of the first and second mechanical vibrations is close to zero.


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    Titel :

    Radlageranordnung mit piezoelektrischen Abstandshaltern


    Beteiligte:
    FALOSSI MARCO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    14.11.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge



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