Hybridgetriebe (20) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) mit einer Verbrennungsmaschine (14), einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (16) und einer zweiten elektrischen Antriebsmaschine (18), mit:einer ersten Getriebeeingangswelle (24) für ein erstes Teilgetriebe, die mit der Verbrennungsmaschine koaxial und mit der zweiten elektrischen Antriebsmaschine achsparallel antriebswirksam verbindbar ist;einer zweiten Getriebeeingangswelle (26) für ein zweites Teilgetriebe, die mit der ersten elektrischen Antriebsmaschine achsparallel antriebswirksam verbindbar ist;einer Vorgelegewelle (28);in mehreren Radsatzebenen angeordneten Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen;mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A-E) zum Einlegen der Gangstufen; undeiner Verbindungskupplung mit einem Schaltelement (K3), um das erste Teilgetriebe und das zweite Teilgetriebe antriebswirksam zu verbinden, wobei alle geraden Gangstufen dem ersten oder zweiten Teilgetriebe zugeordnet sind undalle ungeraden Gangstufen dem jeweils anderen Teilgetriebe zugeordnet sind; ein gangbildendes Festrad (32) des ersten Teilgetriebes dazu ausgebildet ist,antriebswirksam mit der zweiten elektrischen Antriebsmaschine (18) wirkverbunden zu werden;ein gangbildendes Festrad (30) des zweiten Teilgetriebes dazu ausgebildet ist,antriebswirksam mit der ersten elektrischen Antriebsmaschine (16) wirkverbunden zu werden; unddie Verbrennungsmaschine (14) beim verbrennungsmotorischen Betrieb immer mit der zweiten elektrischen Antriebsmaschine (18) verbunden ist.

    A hybrid transmission (20) for a motor vehicle drive train (12) with an internal combustion engine (14), a first electric prime mover (16), and a second electric prime mover (18), includes: a first transmission input shaft (24) for a first sub-transmission coaxially drivingly connectable to the internal combustion engine and/or drivingly connectable to the second electric prime mover in an axially parallel manner; a second transmission input shaft (26) for a second sub-transmission drivingly connectable to the first electric prime mover in an axially parallel manner; a countershaft (28); idler gears and fixed gears arranged in multiple gear set planes for forming gear steps; and multiple gear change devices including shift elements (A-E) for engaging the gear steps. All even gear steps are associated with one sub-transmission and all odd gear steps are associated with the other sub-transmission such that all electric-machine gear steps are power shiftable.


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    Titel :

    Lastschaltbares Hybridgetriebe


    Beteiligte:
    BECK STEFAN (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / MARTIN THOMAS (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / BAYER OLIVER (Autor:in) / KROH THOMAS (Autor:in) / ZIEMER PETER (Autor:in) / BREHMER MARTIN (Autor:in) ... [mehr]

    Erscheinungsdatum :

    21.11.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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