Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Antriebsstrang für ein Fahrzeug sowie ein Fahrzeug mit dem Antriebsstrang vorzuschlagen, welcher eine günstige Umsetzung erlaubt.Hierzu wird ein Antriebsstrang 1 für ein Fahrzeug 2 vorgeschlagen mit einer Eingangswelle 5 zur Einleitung eines Eingangsmoments, mit einem Getriebe 6, wobei das Getriebe 6 mindestens zwei Übersetzungsstufen zur Umsetzung des Eingangsmoments in ein Ausgangsmoment aufweist, mit einer Getriebeausgangswelle 7 zur Ausgabe des Ausgangsmoments, mit einer Schalteinrichtung 9 zum Umschalten des Getriebes 6 zwischen den mindestens zwei Übersetzungsstufen, wobei der Antriebsstrang 1 eine Freilaufeinrichtung 8 aufweist, wobei die Freilaufeinrichtung 8 in dem Antriebsstrang 1 so angeordnet ist, dass bei einer Vorwärtsdrehung der Eingangswelle 5 die Freilaufeinrichtung 8 in einem Übertragungszustand ist und bei einer Rückwärtsdrehung der Eingangswelle 5 die Freilaufeinrichtung 8 in einem Freilaufzustand ist, und wobei die Schalteinrichtung 9 ausgebildet ist, das Getriebe 6 bei einer Rückwärtsdrehung der Eingangswelle 5 zwischen den mindestens zwei Übersetzungsstufen umzuschalten.


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    Titel :

    Antriebsstrang für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit dem Antriebsstrang


    Beteiligte:
    GREB PETER (Autor:in) / MAN LASZLO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    17.05.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Antriebsstrang für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit dem Antriebsstrang

    KÜHLKAMP KARSTEN / MEYERHÖFER THORSTEN | Europäisches Patentamt | 2015

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