Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Getriebe, welches zumindest ein Klauenschaltelement (10) aufweist, mittels welchem zumindest eine Gangstufe des Getriebes schaltbar ist, und mit einer Betätigungseinrichtung (16) zum Betätigen des Klauenschaltelements (10), wobei das Klauenschaltelement (10) zwei entlang einer Betätigungsrichtung (B) relativ zueinander bewegbare und entlang der Betätigungsrichtung (B) einander gegenüberliegende Klauenhälften (12, 14) und drei Schaltzustände aufweist, nämlich einen Offenzustand (O), einen Freilaufzustand (F) und einen Schließzustand (S). Die Klauenhälften (12, 14) sind mittels der Betätigungseinrichtung (16) entlang der Betätigungsrichtung (B) relativ zueinander zwischen wenigstens einer den Offenzustand (O) bewirkenden Offenstellung (OS), wenigstens einer den Schließzustand (S) bewirkenden Schließstellung (SS) und wenigstens einer den Freilaufzustand (F) bewirkenden Freilaufstellung (FS) bewegbar.


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    Titel :

    Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Antriebseinrichtung


    Beteiligte:
    TONIUS NILS (Autor:in) / HAERTER TOBIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    15.05.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Antriebseinrichtung

    WEBER SIEGFRIED / VON GAISBERG-HELFENBERG ALEXANDER | Europäisches Patentamt | 2020

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    Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung, Antriebseinrichtung, Kraftfahrzeug

    FEUERSTACK PETER / RITZERT JENS / OBOROWSKI PAUL | Europäisches Patentamt | 2022

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