Batterie für ein Elektrofahrzeug, mit einem Batteriezellpaket (30), welches mehrere Batteriezellen (32) aufweist, einem Batteriegehäuse (12), welches einen Gehäuseinnenraum (18) begrenzt, wobei in dem Gehäuseinnenraum (18) das Batteriezellpaket (30) angeordnet ist,und wobei an dem Batteriegehäuse (12) mindestens ein Kühlmittelanschluss zur Direktkühlung der Batteriezellen (32) vorgesehen ist, wobei an zwei, zueinander gegenüberliegenden Seiten des Batteriezellpakets (30) jeweils ein Hohlraum (50, 52) zwischen einer den Gehäuseinnenraum (18) begrenzenden Innenfläche (20) des Batteriegehäuses (12) und dem Batteriezellpaket (30) vorliegt, welche durch ein Füllmittel (60) ausgefüllt sind, wobei weitere zwischen dem Batteriezellpaket (30) und der Innenfläche (20) des Batteriegehäuses (12) vorliegende Hohlräume (55, 56) zumindest teilweise mit dem Kühlmittel durchströmt sind.


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    Titel :

    Batterie für ein Elektrofahrzeug


    Beteiligte:
    KELLNER PHILIPP (Autor:in) / PASSENBERG BENJAMIN (Autor:in) / GÖHRING MARKUS (Autor:in) / HANIG URS (Autor:in) / TOTZKE TOBIAS (Autor:in) / FRIESS SIMON (Autor:in) / GRASS DOMINIK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    13.06.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



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