Die Erfindung betrifft eine Riemenscheibenanordnung mit einer schaltbaren Riemenscheibe (9), die auf einer Antriebswelle (1) angeordnet ist und über einen Klemmkörperfreilauf (K1) sowie eine Fliehkraftkupplung (K2) mit der Antriebswelle (1) koppelbar oder davon entkoppelbar ist, wobei die Fliehkraftkupplung (K2) eine in der Riemenscheibe (9) ausgebildete Linearführung (27) aufweist, in der unter Fliehkraftwirkung zumindest ein Fliehkraftelement (15) radial verstellbar ist. Erfindungsgemäß ist das Fliehkraftelement (15) ein Kippelement, das in der Riemenscheiben-Linearführung (27) zwischen einer ersten Kipplage (KL1) und einer zweiten Kipplage (KL2) kippbar ist.

    The invention relates to a belt pulley assembly with a switchable belt pulley (9) which is arranged on a drive shaft (1) and can be coupled to or can be decoupled from the drive shaft (1) via a clamping-body freewheel (K1) and a centrifugal clutch (K2), wherein the centrifugal clutch (K2) has a linear guide (27) which is configured in the belt pulley (9) and in which at least one centrifugal element (15) can be adjusted radially under the action of centrifugal force. According to the invention, the centrifugal element (15) is a tilting element which can be tilted in the belt pulley linear guide (27) between a first tilting position (KL1) and a second tilting position (KL2).

    L'invention concerne un ensemble poulie à courroie doté d'une poulie à courroie (9) commutable qui est disposée sur un arbre d'entraînement (1) et qui peut être accouplée à l'arbre d'entraînement ou découplée de celui-ci (1) par l'intermédiaire d'une roue libre à corps de serrage (K1) et d'un embrayage centrifuge (K2), l'embrayage centrifuge (K2) présentant un guide linéaire (27) qui est configuré dans la poulie à courroie (9) et dans lequel au moins un élément centrifuge (15) peut être réglé radialement sous l'action de la force centrifuge. Selon l'invention, l'élément centrifuge (15) est un élément d'inclinaison qui peut être incliné dans le guide linéaire de poulie à courroie (27) entre une première position d'inclinaison (KL1) et une seconde position d'inclinaison (KL2).


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    Titel :

    RIEMENSCHEIBENANORDNUNG


    Weitere Titelangaben:

    BELT PULLEY ASSEMBLY
    ENSEMBLE POULIE À COURROIE


    Beteiligte:
    REHR ALFRED (Autor:in) / KRAUS HOLGER (Autor:in) / GLÜCK CHRISTIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    20.01.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung



    Verfahren zum Betrieb einer Riemenscheibenanordnung zum Antrieb von Nebenaggregaten eines Kraftfahrzeugs

    STOBER BENJAMIN / RASCH PHILIPP / SIEFFERT JEAN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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