Die Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (1) für ein Hybridfahrzeug, mit einem ersten Drehmomentantriebsstrang, der eine mit einer Verbrennungskraftmaschine (2) verbindbare Eingangswelle (3) und eine mit der Eingangswelle (3) drehmomentübertragend verbundene erste Elektromaschine (4) aufweist, einem zweiten Drehmomentantriebsstrang, der eine zweite Elektromaschine (5) aufweist, einer Abtriebswelle (6), die mit dem ersten Drehmomentantriebsstrang und/oder mit dem zweiten Drehmomentantriebsstrang drehmomentübertragend verbindbar oder verbunden ist, und einer ersten Trennkupplung (7), die den ersten Drehmomentantriebsstrang mit der Abtriebswelle (6) drehmomentübertragend verbindet oder trennt, wobei das Hybridgetriebe (1) eine zweite Trennkupplung (8) aufweist, die den zweiten Drehmomentantriebsstrang mit der Abtriebswelle (6) drehmomentübertragend verbindet oder trennt. Ferner betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang (25) für ein Hybridfahrzeug, mit einem solchen Hybridgetriebe (1) und einer Verbrennungskraftmaschine (2), die mit der Eingangswelle (3) des Hybridgetriebes (1) drehmomentübertragend verbunden ist.
The invention relates to a hybrid transmission (1) for a hybrid vehicle, comprising a first torque drive train that includes an input shaft (3) connectable to an internal combustion engine (2) as well as a first electric machine (4) torque-transmittingly connected to the input shaft (3), further comprising a second torque drive train that includes a second electric machine (5), also comprising an output shaft (6) that can be or is torque-transmittingly connected to the first torque drive train and/or the second torque drive train, and comprising a first disconnect clutch (7) that torque-transmittingly connects or disconnects the first torque drive train to or from the output shaft (6), the hybrid transmission (1) being equipped with a second disconnect clutch (8) that torque-transmittingly connects or disconnects the second toque drive train to or from the output shaft (6). The invention further relates to a drive train (25) for a hybrid vehicle, comprising such a hybrid transmission (1) and an internal combustion engine (2) that is torque-transmittingly connected to the input shaft (3) of the hybrid transmission (1).
L'invention concerne une transmission hybride (1) pour un véhicule hybride, comprenant une première chaîne cinématique de couple qui comprend un arbre d'entrée (3) pouvant être relié à un moteur à combustion interne (2) ainsi qu'une première machine électrique (4) relié en transmission de couple à l'arbre d'entrée (3), comprenant en outre une seconde chaîne cinématique de couple qui comprend une seconde machine électrique (5), comprenant également un arbre de sortie (6) qui peut être relié ou est relié par transmission de couple à la première chaîne cinématique de couple et/ou à la seconde chaîne cinématique de couple, et comprenant un premier embrayage de coupure (7) qui relie en transmission de couple la première chaîne cinématique de couple à l'arbre de sortie (6) ou la déconnecte de ce dernier, la transmission hybride (1) étant équipée d'un second embrayage de coupure (8) qui relie la seconde chaîne cinématique de couple à l'arbre de sortie (6) ou la déconnecte de ce dernier. L'invention concerne en outre une chaîne cinématique (25) pour un véhicule hybride, comprenant une telle transmission hybride (1) et un moteur à combustion interne (2) qui est relié en transmission de couple à l'arbre d'entrée (3) de la transmission hybride (1).
HYBRIDGETRIEBE SOWIE ANTRIEBSSTRANG MIT HYBRIDGETRIEBE
HYBRID TRANSMISSION, AND DRIVE TRAIN HAVING A HYBRID TRANSMISSION
TRANSMISSION HYBRIDE ET CHAÎNE CINÉMATIQUE À TRANSMISSION HYBRIDE
10.11.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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