Die Erfindung betrifft einen Schienen-Messwagen mit zumindest einem ersten Führungselement (2) zur Führung des Messwagens (1) entlang einer Fahrtrichtung (7) auf einer Schiene (8) und zumindest einem Tragelement (9) zur Halterung von Schienen-Messvorrichtungen (10), wobei sich das Tragelement (9) entlang einer Schienenlängsrichtung erstreckt und mit dem zumindest einen ersten Führungselement (2) gekoppelt ist, sodass das Tragelement (9) mittels des Führungselementes (2) entlang der Schiene (8) führbar ist. Der Messwagen (1) umfasst eine erste Inertial-Sensorik (11) und zumindest eine zweite Inertial-Sensorik (12) zur Messung von Bewegungen des Tragelementes (9), wobei die erste Inertial-Sensorik (11) einem ersten Bezugspunkt (4) auf dem Tragelement (9) zugeordnet ist und die zweite Inertial-Sensorik (12) einem zweiten Bezugspunkt (5) auf dem Tragelementes (9) zugeordnet ist, und wobei der erste Bezugspunkt (4) und der zweite Bezugspunkt (5) entlang der Schienenlängsrichtung in einer festgelegten Position (6) beabstandet zueinander an dem Tragelement (9) angeordnet sind, sodass mittels der festgelegten Position (6) des ersten und zweiten Bezugspunktes (4, 5) zueinander auch eine jeweilige aktuelle Position des Tragelementes (9) bestimmbar ist, welcher zur Korrektur von zu vermessender Schienenparameter herangezogen werden kann.
The invention relates to a rail measurement trolley having at least one first guide element (2) for guiding the measurement trolley (1) along a direction of travel (7) on a rail (8) and having at least one supporting element (9) for holding rail measurement devices (10), wherein the supporting element (9) extends along a rail longitudinal direction and is coupled to the at least one first guide element (2) such that the supporting element (9) can be guided along the rail (8) by means of the guide element (2). The measurement trolley (1) comprises a first inertial sensor arrangement (11) and at least one second inertial sensor arrangement (12) for measuring movements of the supporting element (9), wherein the first inertial sensor arrangement (11) is assigned to a first reference point (4) on the supporting element (9) and the second inertial sensor arrangement (12) is assigned to a second reference point (5) on the supporting element (9), and wherein the first reference point (4) and the second reference point (5) are arranged on the supporting element (9) spaced apart from each other in a defined position (6) along the rail longitudinal direction such that the defined position (6) of the first and second reference points (4, 5) to each other can also be used to determine a respective current position of the supporting element (9) that can be used to correct rail parameters being measured.
L'invention concerne un chariot de mesure de rail ayant au moins un premier élément de guidage (2) pour guider le chariot de mesure (1) le long d'une direction de déplacement (7) sur un rail (8) et ayant au moins un élément de support (9) pour maintenir des dispositifs de mesure de rail (10), l'élément de support (9) s'étendant le long d'une direction longitudinale de rail et étant accouplé audit premier élément de guidage (2) de telle sorte que l'élément de support (9) peut être guidé le long du rail (8) au moyen de l'élément de guidage (2). Le chariot de mesure (1) comprend un premier agencement de capteur inertiel (11) et au moins un second agencement de capteur inertiel (12) pour mesurer des mouvements de l'élément de support (9), le premier agencement de capteur inertiel (11) étant attribué à un premier point de référence (4) sur l'élément de support (9) et le second agencement de capteur inertiel (12) étant attribué à un second point de référence (5) sur l'élément de support (9), et le premier point de référence (4) et le second point de référence (5) étant placés sur l'élément de support (9) espacés l'un de l'autre dans une position définie (6) le long de la direction longitudinale de rail de telle sorte que la position définie (6) des premier et second points de référence (4, 5) l'un par rapport à l'autre peut également être utilisée pour déterminer une position actuelle respective de l'élément de support (9) qui peut être utilisée pour corriger des paramètres de rail qui sont mesurés.
SCHIENEN-MESSWAGEN
RAIL MEASUREMENT TROLLEY
CHARIOT DE MESURE DE RAIL
10.04.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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