Mit dem European Train Control System (ETCS) wurde ein standardisiertes Zugbeeinflussungssystem auf der Basis von Komponenten mit standardisierten Schnittstellen geschaffen, an dem sich Siemens mit der Entwicklung des Trainguard-Systems beteiligt - einer Komplettlösung für die Strecken- und Fahrzeugausrüstung für ETCS. Das Trainguard System 100 wurde für die ETCS-Stufe 1 entwickelt; die Datenübertragung der Zugsicherung erfolgt punktförmig über Balisen bzw. kontinuierlich über Loops (Schleifen), bei Erhalt der Signale. Das Trainguard System 200 wurde für ETCS Level 2 entwickelt; die Datenübertragung erfolgt über das Funksystem GSM-R mit Anbindung an das bestehende Stellwerk, sodass die herkömmlichen Signale nicht mehr erforderlich sind. Die ungarische Bahnlinie Budapest - Székesfehérvár soll mit ETCS Level 2 ausgerüstet und durch das Zugbeeinflussungssystem Trainguard 200 gesteuert werden. Die SSB haben Siemens mit der Ausrüstung ihres Streckennetzes mit Trainguard 100 Limited Supervision beauftragt. Siemens hat auch Software-Applikationen auf Multitouch-Basis für Leitzentralen entwickelt, die z. B. Fahrplanregelung oder Reparaturplanung auf einer einzigen interaktiven Bedienoberfläche vereinen. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Entwicklungen in der Bahnautomatisierung am Beispiel von Siemens bzw. über die Funktionsweise der Trainguard-Systeme und der Multitouch-Leittechnik.


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    Titel :

    Gegen Stau-Probleme


    Untertitel :

    ETCS aktuell



    Erschienen in:

    Eisenbahn Magazin ; 49 , 12 ; 39-41


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2011


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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