Bisher vorrangig Kosten der Erstinvestition als Entscheidungskriterium für Planung und Errichtung der Anlagen der elektrischen Zugförderung. Besser alle über gesamten Lebenszyklus anfallenden Kosten (LCC = Life Cycle Cost) für Erstellung, Betriebsführung, Instandhaltung und Entsorgung. Analyse Verschleißkomponenten des Kettenwerkes, hauptsächlich Liegedauer Fahrdraht. Untersuchung an Bauarten Re 250 und Re 330 der DB AG. Parameter Traktionsstromstärke, Kontaktkraft, Fahrgeschwindigkeit, Fahrdrahtwerkstoff, Schleifleistenwerkstoff. Optimierung des Kettenwerkes auf Basis LCC. Einfluß auf Betriebskosten (Trassenpreis) durch unterschiedliche technische Parameter der Triebfahrzeuge berechenbar.
Lebensdauermodellierung von Oberleitungen
Elektrische Bahnen ; 94 , 11 ; 329-334, 336
01.01.1996
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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