Zusammenfassung Das in den vorangegangenen Kapiteln beschriebene, relativkinematische Fahrbahnmodell mit NURBS-Fahrbahnoberflächen und dem zur Kontaktpunktbestimmung eingesetzten, gradientenbasierten Optimierungsverfahren konnte bereits in zahlreichen Anwendungsfällen eingesetzt werden, [34], [35]. Die Vorteile dieses universellen Fahrbahnmodells zeigen sich insbesondere in den vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten.


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    Titel :

    Anwendung


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2016


    Format / Umfang :

    21 pages




    Medientyp :

    Aufsatz/Kapitel (Buch)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch





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