Im Rahmen des Brite-Euram-Projekts PIANO, das sich mit neuen Methoden zur Vorbeifahrt-Geräuschoptimierung für schwere Straßenfahrzeuge beschäftigte, um diese leise und ökonomisch zu gestalten, wurden zwei Mikrofonarray-Meßtechniken zur nichtstationären Schallfeldkartierung entwickelt: eine Prüfstand-Methode für Fahrzeugkomponenten und eine Testhallen-Methode zur Extrapolation des Fahrzeug-Gesamtgeräuschs. Die Methode 'Holographie im Zeitbereich' eignet sich zur Ortung, quantitativen Bestimmung und Teilschallquellen-Ermittlung für schallerzeugende Regionen an Motoren und Getrieben beim Hochfahren. Da sämtliche Ausgangssignale der Holographie-Berechnungen im Zeitbereich vorliegen, können anschließend beliebige Frequenzfilterungen und Mitteilungen vorgenommen werden, und es ist die Animation von Schallstrahlungseffekten möglich. Die Methode 'Schallfeld-Extrapolation' extrapoliert Breitband-Schalldruckpegel (Terz) von Messungen am dünn besetzten Mikrofongitter, durchgeführt in etwa 1 Meter Entfernung vom Gesamtfahrzeug, auf beliebig gewählte Abstände. Als Modell dienen dabei Schallaustrittsöffnungen, die durch inkohärente Quellen nachgebildet werden.
Mikrofonarray-Techniken für nichtstationäre Geräuschmessungen an Lkws
1997
15 Seiten, 13 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Mikrofonarray-Techniken fuer nichtstationaere Geraeuschmessungen an Lkw
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