Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (1) mit einem längsführenden Fahrerassistenzsystem (2) umfassend wenigstens einen das Fahrzeugvorfeld erfassenden Sensor (3) und eine Steuerungseinrichtung (4), die bei betriebsbereitem und aktiviertem Fahrerassistenzsystem (2) in Abhängigkeit der Sensorinformation zur Erfassung eines vorausfahrenden Fahrzeugs und zur Ausgabe von Steuer- oder Regelbefehlen an eine oder mehrere der Längsführung dienende Fahrzeugkomponenten (5, 6) ausgebildet ist, um das Kraftfahrzeug (1) relativ zum vorausfahrenden Fahrzeug zu führen, wobei das betriebsbereite und aktivierte Fahrerassistenzsystem (2) durch eine Fahreraktivität aus einem Steuer- oder Regelbetrieb deaktivierbar ist, und umgekehrt, dadurch gekennzeichnet, dass, wenn kein vorausfahrendes Fahrzeug durch das aktivierte Fahrerassistenzsystem (2) erfasst ist und das Fahrerassistenzsystem (2) durch eine Fahreraktivität deaktiviert wird, laufend eine Fahrzeugvorfelderfassung erfolgt und bei Erfassung eines vorausfahrenden Fahrzeugs entweder ein Hinweis an den Fahrer ausgegeben wird, das Fahrerassistenzsystem durch eine weitere Fahreraktivität wieder zu aktivieren und in den Steuer- oder Regelbetrieb zu bringen, oder sich das Fahrerassistenzsystem selbsttätig aktiviert und in den Steuer- oder Regelbetrieb umschaltet.
The invention relates to the operation of a motor vehicle having a long-distance driver assistance system comprising at least one sensor which detects the area in front of a vehicle, and a control device which is designed to detect another motor vehicle traveling ahead, in order to drive the motor vehicle relative to the other vehicle traveling ahead when the driver assistance system is activated and operationally ready, wherein the activated driver assistance system can be deactivated from a control or regulating mode by driver activity, wherein upon deactivation, the system may enter into a system standby mode continuously detecting the area in front of the motor vehicle, and can reactivate autonomously once another motor vehicle traveling ahead is detected and a drag deceleration is required to reduce a velocity difference between the operated motor vehicle and the other vehicle traveling ahead.
Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einem längsführenden Fahrerassistenzsystem
2020-10-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGS MIT EINEM LÄNGSFÜHRENDEN FAHRERASSISTENZSYSTEM
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2018
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|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
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