Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, das hinter einem Leitfahrzeug fährt, das umfasst:(a) Sammeln von Daten zu einem Straßengefälle entlang einer erwarteten Fahrtroute, die dem Kraftfahrzeug vorausliegt,(b) Sammeln von Daten zu einer aktuellen Größe eines Abstands zwischen dem Kraftfahrzeug und dem Leitfahrzeug,(c) Sammeln von Daten zu einer Geschwindigkeit des Leitfahrzeugs,(d) Durchführen zumindest einer Simulation auf Basis der Daten und auf der Annahme, dass ein potenzieller Betriebsmodus des Antriebsstrangs, der das Anwenden von weniger Antriebskraft oder mehr Bremskraft im Vergleich zu einem Referenzbetriebsmodus beinhaltet, zu einem vorab definierten Zeitpunkt betätigt wird, wobei die Simulation Daten zur Größe eines erwarteten Abstands d_sim zwischen den Fahrzeugen während eines vorausliegenden Zeitraums berechnet,(e) Prüfen, ob die simulierten Daten aus Schritt (d) einen Satz von vorab definierten Betätigungsbedingungen erfüllen, die zumindest eine vorab definierte Betätigungsbedingung C1 umfassen, die erfüllt ist, wenn der erwartete Abstand d_sim kleiner als ein voreingestellter kleinstzulässiger Abstand d_min während zumindest eines Teils des vorausliegenden Zeitraums ist,(f) mit der Maßgabe, dass die vorab definierte Betätigungsbedingung erfüllt ist, Betätigen des potenziellen Betriebsmodus.

    A method for controlling a powertrain of a motor vehicle travelling behind a lead vehicle, comprising the steps of: (a) collecting data relating to a road gradient along an expected travelling route, (b) collecting data relating to a present size of a gap between the vehicles, (c) collecting data relating to a speed of the lead vehicle, (d) performing a simulation based on said data and on the presumption that a potential mode of operation of the powertrain, involving application of less driving force or more braking force in comparison with a reference mode of operation, is actuated, wherein the simulation computes data relating to an expected gap between the vehicles during an upcoming time period, (e) checking if the simulated data from step (d) fulfill a predefined actuation condition, which is fulfilled when the expected gap is smaller than a preset smallest allowable gap, (f) given that the actuation condition is fulfilled, actuating said potential mode of operation.(Fig. 1)


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs


    Contributors:
    OREMUS BAS (author) / ÖGREN MIKAEL (author) / ROOS FREDRIK (author) / FLÄRDH OSCAR (author) / FRANSSON CONNY (author)

    Publication date :

    2021-10-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs

    GLÖCKNER RICO / DÖRING JAN | European Patent Office | 2022

    Free access

    Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einem stufenlos verstellbaren Getriebe

    SCHLEWEK MARKUS / MATHEIS AXEL / MERL THERESIA et al. | European Patent Office | 2024

    Free access

    Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs

    WEISS NORBERT / KACZOR BENJAMIN / AUER RICHARD et al. | European Patent Office | 2025

    Free access

    Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs

    WOLFGANG WERNER / WÜRTHNER MAIK DR / SAUTER INGO | European Patent Office | 2020

    Free access

    VERFAHREN ZUM STEUERN EINES ANTRIEBSSTRANGS

    XU YANG / DAI ZHENGYU / HU GUOPENG et al. | European Patent Office | 2019

    Free access