Kraftfahrzeug mit einer Luftleitvorrichtung, wobei die Luftleitvorrichtung (3) ein Luftleitelement (2) und eine Bewegungsvorrichtung (27) mit einer Verstellkinematik (28) aufweist, und wobei das Luftleitelement (2) als zumindest Teil eines Heckseitenteils (6) einer Karosserie (4) des Kraftfahrzeugs (1) relativ zur übrigen Karosserie (4) bewegbar ausgeführt ist, und wobei das Luftleitelement (2) in eine Ruheposition und zumindest eine Betriebsendposition bringbar angeordnet ist, und wobei das Heckseitenteil (6) eine einer Umgebung des Kraftfahrzeugs (1) zugewandt ausgebildete Strömungsführungsfläche (7) aufweist entlang derer Luft strömt, und wobei das Luftleitelement (2) eine Oberfläche (9) aufweist, welche zumindest Teil der Strömungsführungsfläche (7) ist, und wobei das Luftleitelement (2) in seiner Betriebsendposition zur Verlängerung der Strömungsführungsfläche (7) in Richtung einer Karosserielängsachse (X) der Karosserie (4) ausgestaltet ist, und wobei die Verstellkinematik (28) in Form einer Mehrpunktgelenks-Kinematik ausgeführt ist, welche eine erste Gelenkebene (29) und eine von der ersten Gelenkebene (29) entlang einer Karosseriehochachse (Z) der Karosserie (4) unter Ausbildung eines Gelenkspaltes (42) beabstandet ausgebildete zweite Gelenkebene (30) aufweist, wobei zur Reduzierung einer Hinterströmung des Luftleitelementes (2) in der Betriebsendposition die erste Gelenkebene (29) und die zweite Gelenkebene (30) mit Hilfe eines Verbindungselementes (37; 38) miteinander verbunden sind.
An air conduction device for a motor vehicle including an air conduction element and a movement device with adjustment kinematics. The air conduction element is movable relative to the remaining body as at least part of a tail side part of the vehicle body. The air conduction element moves between an inoperative position and at least one final operating position. The tail side part has a flow guiding area along which air flows which is designed to face an area surrounding the motor vehicle. The air conduction element has a surface which is at least part of the flow guiding area. The air conduction element is configured in its final operating position to lengthen the flow guiding area in the direction of a longitudinal body axis (X) of the body. The adjustment kinematics are configured in the form of multipoint joint kinematics.
Kraftfahrzeug mit einer Luftleitvorrichtung
2024-08-01
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Luftleitvorrichtung, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Montieren einer Luftleitvorrichtung
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2024
|Luftleitvorrichtung, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Luftleitvorrichtung
European Patent Office | 2024
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