Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1), mit einer Fahrzeugachse (2), welche zwei Fahrzeugräder (R1, R2) aufweist, mit einem Stabilisator (12), welcher einen an ein Fahrgestell (10) des Kraftfahrzeugs (1) und an ein erstes der Fahrzeugräder (R1) angebundenen, ersten Stabilisatorbereich (13) und einen an das Fahrgestell (10) und an das zweite Fahrzeugrad (R2) angebundenen, zweiten Stabilisatorbereich (15) aufweist, mit einer ersten elektrischen Maschine (17), mittels welcher ein jeweiliges, erstes Drehmoment (19) zum Antreiben des ersten Fahrzeugrads (R1) bereitstellbar ist, und mit einer zweiten elektrischen Maschine (19), mittels welcher ein jeweiliges, zweites Drehmoment (20) zum Antreiben des zweiten Fahrzeugrads (R2) bereitstellbar ist. Die erste elektrische Maschine (17) ist mit dem ersten Stabilisatorbereich (13) gekoppelt oder koppelbar, sodass zum Beeinflussen des Wankwinkels zumindest ein Teil (21) des jeweiligen, ersten Drehmoments (19) an dem ersten Stabilisatorbereich (13) abstützbar ist und dadurch der erste Stabilisatorbereich (13) relativ zu dem Fahrgestell (10) verdrehbar ist.
Kraftfahrzeug, insbesondere Kraftwagen, sowie Verfahren zum Betreiben eines solchen Kraftfahrzeugs
2024-02-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Kraftfahrzeug, insbesondere Kraftwagen, sowie Verfahren zum Betreiben eines solchen Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2019
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