Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebseinrichtung (32) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Klauenschaltelement (10), mittels welchem eine drehmomentübertragende Verbindung zwischen der Antriebseinrichtung (32) und wenigstens einem Fahrzeugrad (38, 40) des Kraftfahrzeugs wahlweise herstellbar oder aufhebbar ist, und mit einer Betätigungseinrichtung (16) zum Betätigen des Klauenschaltelements (10). Das Klauenschaltelement (10) weist zwei entlang einer Betätigungsrichtung (B) relativ zueinander bewegbare und entlang der Betätigungsrichtung (B) einander gegenüberliegende Klauenhälften (12, 14) und drei Schaltzustände auf, nämlich einen Offenzustand (O), einen Freilaufzustand (F) und einen Schließzustand (S). Die Klauenhälften (12, 14) sind mittels der Betätigungseinrichtung (16) entlang der Betätigungsrichtung (B) relativ zueinander zwischen wenigstens einer den Offenzustand (O) bewirkenden Offenstellung (OS), wenigstens einer den Schließzustand (S) bewirkenden Schließstellung (SS) und wenigstens einer den Freilaufzustand (F) bewirkenden Freilaufstellung (FS) bewegbar.
Elektrische Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Antriebseinrichtung
2025-05-15
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2022
|Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung, Antriebseinrichtung, Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2022
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