Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines spurgebundenen Verkehrssystems (1; 101), bei dem eine streckenseitige Sicherheitssteuereinrichtung (60) - bei Vorliegen einer von ihr angeforderten Erlaubnis (Erl) einer streckenseitigen Steuereinrichtung (40) - mit ihrem Überführen aus einem inaktiven Steuermodus in einen aktiven Steuermodus ein Fahrzeug (50) anhand von Fernsteuersignalen (FstS) veranlasst, in einem eingeschränkten fahrerlosen Fahrmodus loszufahren und die Fahrt für einen Ortungs- und Geisterzugserkennungsvorgang solange in dem eingeschränkten fahrerlosen Fahrmodus fortzusetzen, solange sich die streckenseitige Sicherheitssteuereinrichtung (60) in ihrem aktiven Steuermodus befindet und der Ortungs- und Geisterzugserkennungsvorgang für das Fahrzeug (50) andauert, und bei dem das Fahrzeug (50) mit erfolgreichem Abschluss des Ortungs- und Geisterzugserkennungsvorgangs in einen uneingeschränkten fahrerlosen Fahrmodus überführt wird und dadurch die Wirkung der Fernsteuersignale (FstS) auf die Bewegung des Fahrzeugs (50) außer Kraft gesetzt wird.

    The invention relates to a method for operating a track-bound traffic system (1; 101), wherein - a track-side safety controller (60) transmits a request (Anf), to a track-side controller (40), to allow a track-bound vehicle (50) to carry out a driverless driving operation in a restricted driverless driving mode using the safety controller (60), - in response to the request (Anf), the track-side controller (40) outputs a permission (Erl) corresponding to the request (Anf), - in the event of a permission (Erl) together with a conversion of the track-side safety controller (60) from an inactive control mode to an active control mode, the track-side safety controller (60) prompts the vehicle (50), using remote control signals (FstS), so as to start to drive in the restricted driverless driving mode and continue the drive in order to carry out a locating and ghost train detection process in the restricted driverless driving mode as long as the track-side safety controller (60) is in the active control mode and as long as the locating and ghost train detection process lasts for the vehicle (50), and - after the locating and ghost train detection process is successfully concluded, the vehicle (50) is converted to an unrestricted driverless driving mode, thus invalidating the effect of the remote control signals (FstS) on the movement of the vehicle (50).


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    Title :

    Verfahren zum Betreiben eines spurgebundenen Verkehrssystems


    Contributors:

    Publication date :

    2025-04-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



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