Ein Verfahren schließt ein: Bestimmen, als Reaktion darauf, dass ein Abschnitt einer Oberfläche einen Reibungskoeffizienten aufweist, der kleiner ist als der Reibungskoeffizientenschwellenwert, ob eine Fahrzeuggeschwindigkeit größer ist als ein Fahrzeuggeschwindigkeitsschwellenwert; als Reaktion auf das Bestimmen, dass die Fahrzeuggeschwindigkeit größer als der Fahrzeuggeschwindigkeitsschwellenwert ist: Anpassen einer Lenkgefühlseigenschaft eines Lenksystems des Fahrzeugs von einem ersten Wert auf einen zweiten Wert; und Reduzieren einer lateralen Reaktion des Fahrzeugs; und als Reaktion auf eine Reduzierung der Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder einen Abstand zwischen dem Fahrzeug und dem Abschnitt der Oberfläche mit dem Reibungskoeffizienten, der kleiner als ein Abstandsschwellenwert ist: Anpassen der Lenkgefühlseigenschaft vom zweiten Wert auf den ersten Wert; und Erhöhen der lateralen Reaktion des Fahrzeugs.
SYSTEME UND VERFAHREN ZUR HERBEIFÜHRUNG EINER GESCHWINDIGKEITSREDUZIERUNG ALS REAKTION AUF EIN ERKENNEN EINER OBERFLÄCHE MIT EINEM RELATIV NIEDRIGEN REIBUNGSKOEFFIZIENTEN FÜR STEER-BY-WIRE-LENKSYSTEME
2025-08-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2023
|Technische Loesungen fuer Steer-by-wire Lenksysteme
Automotive engineering | 2000
|European Patent Office | 2024
|