Die Erfindung betrifft eine Zahnstangen-Lenkung sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Zahnstangen-Lenkung. Die erfindungsgemäße Zahnstangen-Lenkung umfasst ein Lenkgetriebegehäuse (12), eine Zahnstange (14), die sich durch das Lenkgetriebegehäuse (12) erstreckt, einen Elektromotor (16), der an einer Gewindeseite (18) des Lenkgetriebegehäuses (12) über einen Kugelgewindetrieb (20) mit der Zahnstange (14) gekoppelt ist, um an dieser eine Axialkraft bereitzustellen, und zwei Spurstangengelenke (34), die an den axialen Enden der Zahnstange (14) angeordnet sind, wobei das Lenkgetriebegehäuse (12) einteilig derart ausgebildet ist, dass auf der Gewindeseite (18) des Lenkgetriebegehäuses (12) eine Antriebseinschuböffnung (44) zur Anordnung des Elektromotors (16) ausgebildet ist und an dieser Gewindeseite (18) ferner eine unmittelbare Anschlagfläche für ein Spurstangengelenk (34) oder eine Abstützfläche (30) zur Anordnung und axialen Abstützung eines separaten Anschlagelementes (32) für ein Spurstangengelenk (34) ausgebildet ist.
The invention relates to a rack steering system and to a motor vehicle having such a rack steering system. The rack steering system according to the invention comprises a steering gear housing (12), a toothed rack (14), which extends through the steering gear housing (12), an electric motor (16), which is coupled to the toothed rack (14) on a thread side (18) of the steering gear housing (12) via a ball screw (20) in order to provide an axial force at the toothed rack, and two track rod links (34), which are arranged at the axial ends of the toothed rack (14), the steering gear housing (12) being formed in one piece, in such a way that a drive insert opening (44) is formed on the thread side (18) of the steering rack housing (12) for arrangement of the electric motor (16), and a direct stop face for a track rod link (34) or a support face (30) for the arrangement and axial support of a separate stop element (32) for a track rod link (34) is also formed on this thread side (18).
L'invention concerne un système de direction à crémaillère et un véhicule à moteur comportant ledit système de direction à crémaillère. Le système de direction à crémaillère selon l'invention comprend un boîtier de mécanisme de direction (12), une crémaillère (14), qui s'étend à travers le boîtier de mécanisme de direction (12), un moteur électrique (16), qui est couplé à la crémaillère (14) sur un côté de filetage (18) du boîtier de mécanisme de direction (12) par l'intermédiaire d'une vis à billes (20) afin de fournir une force axiale au niveau de la crémaillère, et deux liaisons de tige à chenille (34) qui sont disposés aux extrémités axiales de la crémaillère (14), le boîtier de mécanisme de direction (12) étant formé d'une seule pièce, de telle sorte qu'une ouverture d'insert d'entraînement (44) est formée sur le côté de filetage (18) du boîtier de crémaillère de direction (12) pour l'agencement du moteur électrique (16), et une face d'arrêt direct pour une liaison de tige à chenille (34) ou une face de support (30) pour l'agencement et le support axial d'un élément d'arrêt séparé (32) pour une liaison de tige à chenille (34) est également formée sur ce côté de filetage (18).
ZAHNSTANGEN-LENKUNG SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN ZAHNSTANGEN-LENKUNG
RACK STEERING SYSTEM AND MOTOR VEHICLE HAVING SUCH A RACK STEERING SYSTEM
SYSTÈME DE DIRECTION À CRÉMAILLÈRE ET VÉHICULE À MOTEUR COMPORTANT LEDIT SYSTÈME DE DIRECTION À CRÉMAILLÈRE
2021-02-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
ZAHNSTANGEN-LENKUNG SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN ZAHNSTANGEN-LENKUNG
European Patent Office | 2022
|Zahnstangen-Lenkung sowie Kraftfahrzeug mit einer solchen Zahnstangen-Lenkung
European Patent Office | 2021
|Extrusionsgepraegte Zahnstangen
Automotive engineering | 1995
|Lenkung für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Lenkung
European Patent Office | 2023
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