Die Erfindung betrifft einen Lenkstockschalter für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem an einem Lenkstockschaltergehäuse (1) verschwenkbar gelagerten Schalthebel, mit einem Betätigungshebelarm (2), der ausgehend von einer stabilen Neutralstellung gegen eine rückstellende Kraft in zumindest eine Funktionsstellung verschwenkbar ist, wobei mit dem Erreichen jeder Funktionsstellung jeweils eine zugeordnete Funktion geschaltet wird, und wobei die rückstellende Kraft durch einen in einer Schaltkulisse (3) geführten, federbelasteten Rastbolzen (4) bewirkt wird, wobei der Schalthebel als einarmiger Hebel ausgebildet ist, und wobei die Schaltkulisse (3) und der Rastbolzen (4) im Inneren des Betätigungshebelarms (2) angeordnet sind. Erfindungsgemäß ist der federbelastete Rastbolzen (4) in einer mit dem Betätigungshebelarm (2) fest verbundenen Rastbolzenhülse (5) aufgenommen und die Schaltkulisse (3) mit einem am Lenkstockschaltergehäuse (1) festgelegten Trägerteil (6) fest verbunden.
The invention relates to a steering column switch for a motor vehicle comprising at least one switch lever pivotably mounted on a steering column switch housing (1), comprising an actuating lever arm (2) which can be pivoted against a restoring force from a stable neutral position into at least one functional position, wherein a respective associated function is selected when each functional position is reached, and wherein the restoring force is brought about by a spring-loaded locking pin (4) guided in a switching gate (3), wherein the switch lever is in the form of a single-arm lever, and wherein the switching gate (3) and the locking pin (4) are arranged inside the actuating lever arm (2). According to the invention, the spring-loaded locking pin (4) is accommodated in a locking pin sleeve (5) securely connected to the actuating lever arm (2) and the switching gate (3) is securely connected to a supporting part (6) fixed to the steering column switch housing (1).
L'invention concerne un commutateur de colonne de direction pour un véhicule à moteur comprenant au moins un levier de commutateur monté de manière pivotante sur un boîtier de commutateur de colonne de direction (1), comprenant un bras de levier d'actionnement (2) qui peut être amené à pivoter contre une force de rappel d'une position neutre stable à au moins une position fonctionnelle, une fonction associée respective étant sélectionnée lorsque chaque position fonctionnelle est atteinte, et la force de rappel étant provoquée par une broche de verrouillage (4) à ressort guidée dans une grille de commutation (3), le levier de commutateur étant sous la forme d'un levier à bras unique, et la grille de commutation (3) et la broche de verrouillage (4) étant agencées à l'intérieur du bras de levier d'actionnement (2). Selon l'invention, la broche de verrouillage (4) à ressort est logée dans un manchon (5) de broche de verrouillage solidement relié au bras de levier d'actionnement (2) et la grille de commutation (3) est solidement reliée à une partie de support (6) fixée au boîtier de commutateur de colonne de direction (1).
LENKSTOCKSCHALTER FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
STEERING COLUMN SWITCH FOR A MOTOR VEHICLE
COMMUTATEUR DE COLONNE DE DIRECTION POUR UN VÉHICULE À MOTEUR
2024-08-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60Q ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL , Anordnung von Signal- oder Beleuchtungsvorrichtungen, deren Einbau oder Halterung oder deren Schaltkreise bei Fahrzeugen allgemein / G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten / H01H Elektrische Schalter , ELECTRIC SWITCHES |
Lenkstockschalter zur Fahrtrichtungsanzeige in einem Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2024
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