Während die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke TGV-Ost mit Riesenschritten auf ihre Inbetriebnahme im Juni 2007 zugeht, sind weitere Projekte in Frankreich und dem "Rest von Europa" in vollem Gang. Beispielsweise die ostfranzösische Rhein-Rhone-Strecke, die Mülhausen mit Dijon verbinden wird. Hier haben umfangreiche Rodungen entlang der Trasse begonnen, die in einer Karte vorgestellt wird. Der Stand der Dinge an den neuen Linien LGV PACA, Perpignan-Figueras, Nimes-Montpellier oder der LGV Bretagne-Pays de Loire bzw. den Fortschritten der Planfeststellungsverfahren, wird ausführlich beschrieben. Vor der Eröffnung aller TGV-Strecken wird ein spezieller Messzug auf der Basis eines TGV der 2. Generation diese auf Herz und Nieren prüfen. Dieser Zug kann bis zu einer Geschwindigkeit von 320 km/h jede noch so kleine Unebenheit am Gleis aufspüren, die exakte Verlegung der Oberleitung, aber auch die Signalanlage entlang der Linien prüfen. Das Testfahrzeug mit dem Namen Iris 320, welches pro Jahr durchschnittlich 48 Wochen im Einsatz ist, wird im Artikel vorgestellt.
Spécial Grande Vitesse
Der Hochgeschwindigkeits-Schienenpersonenverkehr
Ville & Transport ; 403 ; 35-38, 40-46, 48, 50-52, 54-58
2006-01-01
24 pages
Article (Journal)
French
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Dossier grande vitesse - Eurailspeed 2005. La grande vitesse fait salon à Milan
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