Der Erfolg der einzelnen Antriebe haengt auch von der zukuenftigen gesetzlichen Emissionsbegrenzung, derT reibstoffversorgungsanlage sowie vom FOrtschritt in der Werkstoffentwicklung und Technologie ab. Der Dieselmotor wird in der BRD seine dominierende Stellung als Nutzfahrzeugantrieb behalten und auch in den USA staerker zum Einsatz kommen. Er wird durch verstaerkte Anwendung der Aufladung eine Leistungssteigerung erfahren. Die Fahrzeuggasturbine wird im schweren Nutzfahrzeug und Laendern mit grossen Transportstrecken gewisse Bedeutung erlangen, waehrend der Stirlingmotor und der Elektroantrieb fuer Sonderanwendungen in Frage kommen. (Wassmann)


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    Title :

    Erfolgversprechende Antriebe fuer Nutzfahrzeuge einschliesslich Omnibusse


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1975


    Size :

    11 Seiten, 18 Bilder, 36 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Erfolgversprechende Antriebe geringer Schadstoffemission fuer Personenkraftwagen.

    Oblaender,K. / Daimler- Benz | Automotive engineering | 1975


    Erfolgversprechende Antriebe geringer Schadstoffemission fuer Personenwagen.

    Oblaender,K. / Nagel,A. / Daimler- Benz | Automotive engineering | 1975


    Methangasmotoren fuer Nutzfahrzeuge und Omnibusse

    Hardenberg,H. / Rubi,V. / Daimler- Benz | Automotive engineering | 1974


    RENK-Automatgetriebe fuer Omnibusse und Nutzfahrzeuge

    Kugler,A. / Renk,Augsburg | Automotive engineering | 1977