Ausgehend von den entsprechenden Differentialgleichungen wird das Schwingungsverhalten eines Wagens mit Hilfe der EDV bei definierten Gleisunebenheiten berechnet. Variiert wurden Aufbaumasse, abgefederte Drehgestellmasse, Traegheitsmomente von Aufbau und Drehgestell, Steifigkeit und Widerstandsfaktoren der Aufhaengungen sowie die Wagenlaenge. Anhand der Diagramme werden die Einfluesse der einzelnen Parameter auf die Durchbiegung der Aufhaengungen sowie das Beschleunigungsverhalten des Aufbaus ausfuehrlich diskutiert. Angegeben werden Grenzbedingungen fuer die Frequenzen, bei denen die Amplituden gleich Null sind oder bei denen galoppierende Bewegung auftritt. Empfohlen werden optimale Massen- und Steifigkeitsverhaeltnisse. (TIB/OSTA)
Amplituden-Frequenz-Charakteristik der Schwingungen eines Wagens mit verschiedenen Parametern der Aufhaengung
Titel russisch
trudy vnii zheleznodor. transp. ; 519 ; 20-30
1974
11 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Article (Journal)
Russian
Schwingungen beim Abbremsen eines Standseilbahn-Wagens
TIBKAT | 1996
|Ebene Schwingungen eines Wagens beim Stoss
Tema Archive | 1973
|Schwingungen eines Kraftfahrzeugs mit regressiver Kennziffer der Aufhaengung
Tema Archive | 1975
|