Im Audi Werk Neckarsulm wird das erste Auto mit Aluminiumkarosserie in Großserie gefertigt: der A2. Nur drei Fügetechniken werden dabei eingesetzt: 30 m Laserschweißnaht, 1800 Stanznieten und 20 m MIG-Schweißnaht verbinden die Karosserie-Einzelteile miteinander. Das Laserschweißen ist von Vorteil, weil weniger Wärme eingetragen wird als beim MIG-Schweißen, und gleichzeitig die Geschwindigkeit deutlich größer ist. Zudem muss man nicht - wie zum Beispiel bei dem ebenfalls sehr wirtschaftlichen Stanznieten - von beiden Seiten an die Fügestelle herankommen können. Flansche und ähnliche Hilfskonstruktionen sind nicht nötig. Eine enge Zusammenarbeit zwischen Konstruktion und Fertigung ermöglichte die Entwicklung lasergerechter Konstruktionen. Aluminium-Strangpressprofile können in einfacherer Profilgeometrie direkt aufeinandergeschweißt werden. Dadurch steigt die Steifigkeit bei gleichzeitigem Gewichtsverlust und Kosteneinsparungen. Als Laser werden 12 Nd:YAG-Festkörperlaser mit 3 kW von HAAS-LASER eingesetzt, die ein entsprechendes Einkoppelverhalten, die geforderte Prozessstabilität und die richtige Wellenlänge aufweisen und zudem beweglich eingesetzt werden können. Dadurch ist der Einsatz im sechsachsigen Knickarm-Industrieroboter mit allen Freiheitsgraden möglich. Der Schweißkopf ist eine Audi-Eigenentwicklung und arbeitet mit einem Andrucksystem und einer integrierten Schweißdrahtzufuhr für den Zusatzwerkstoff AlSi12. Die Qualitätssicherung erfolgt derzeit über eine visuelle Begutachtung der Naht durch speziell geschulte Mitarbeiter. Die auf Schweißnahtfestigkeit und Strukturstabilität ausgelegte Verbindungstechnologie bewährte sich nicht nur im Einzeltest, sondern auch im Gesamtfahrzeug bei den durchgeführten Crash-Tests.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Laserschweißen revolutioniert den Karosseriebau


    Contributors:
    Klinker, W. (author)

    Published in:

    Laser. Entwicklung und industrielle Anwendung ; 14 , Sonderheft Europäischer Laser Markt 2001 ; 16-24


    Publication date :

    2000


    Size :

    6 Seiten, 8 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Vorrichtungsloses Laserschweissen im Karosseriebau

    Kampker,A. / Bergweiler,G. / Hansen,J.O. et al. | Automotive engineering | 2017


    Mehr Lasernaht als je. Durchbruch fuer das Laserschweissen im Karosseriebau

    Vollrath,K. / Audi,Neckarsulm,DE | Automotive engineering | 2001




    Computer revolutioniert Aufprallversuche

    Scania,SE | Automotive engineering | 1989