Spätestens seitdem Millionen Wagenlenker Stauwarnungen über das Display ihres Autoradios empfangen, hat die Verbindung von Telekommunikation und Informatik, kurz Telematik, ihre Eignung für den Massenmarkt bewiesen. Nach einer aktuellen Studie der Unternehmensberatung Frost & Sullivan werden bis 2009 europaweit 5,4 Mio Nutzfahrzeuge via Funk an Zentralrechner angekoppelt sein, 70 mal so viele wie heute. Die Logistikbranche wird ihre Telematikausgaben parallel von derzeit 170 Mio EUR pro Jahr auf 4,7 Mrd EUR steigern. Die Margen im Transportgewerbe sind knapp und durch Ökosteuer und Lastkraftwagen-Maut zusätzlich belastet. Telematik hilft, Kosteneinsparungen zu realisieren und die Produktivität zu erhöhen. Auch die Fahrzeugindustrie treibt die Entwicklung der Telematik voran. Alle Hersteller bereiten sich auf den Serieneinbau solcher Systeme vor. Über Datenfunk erhält der Kunde dann nicht nur das Update für die elektronische Einspritzpumpe, sondern auch den Hinweis auf den vom Diagnosesystem empfohlenen Werkstattbesuch samt Terminvorschlag. Der Daimler-Chrysler-Konzern, der für seine E-Business-Aktivitäten eine eigene Holding, DCX Net, gegründet hat, übt für diese Zukunft unter anderem im Internet. Das Mercedes-Benz-Portal wendet sich allen Problemstellungen rund um die automobile Mobilität zu. Das Daimler-Chrysler-Fleetboard ist heute schon im mobilen Einsatz. Die Lastkraftwagen-Kunden des Herstellers haben bislang 4000 Einheiten angemeldet. Für 15 EUR pro Fahrzeug und Monat erhalten die Betreiber jederzeit Informationen über Standort und zurückgelegte Strecke. Wer mehr zahlt, wird zusätzlich mit aktuellen Staumeldungen oder einer Online-Frachtenbörse versorgt. Obwohl die Speditionen für EDI, Barcodeerfassung und Funksysteme in den letzten Jahren einen dreistelligen Millionenbetrag investiert haben, verlangen die Verlader bis heute parallel zum EDI auch noch handschriftlich quittierte Lieferscheine. Die Spediteure wollen daher eine Initiative in Sachen Telematik und E-Business starten.
Optimierte Prozesse. Telematik
Der Handel ; 3 ; 32-34
2003
3 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
German
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