Die maschineneigene Warnanlage auf der Pilotmaschine des Gleisbauunternehmens Wiebe zeigt, daß die Ausrüstung großer gleisgebundener Baumaschinen mit funkangesteuerten automatischen Warnsystemen auf der Grundlage der von Deutscher Bahn, Gleisbauunternehmen, Sicherungsunternehmen, Warnsystemherstellern und Unfallversicherungsträgern gemeinsam entwickelten Anforderungen technisch umsetzbar ist, und daß das Ziel, die Wahrnehmbarkeit und Einheitlichkeit akustischer Signale für die Bedienungsmannschaften von Bettungsreinigungsmaschinen, Planumsverbesserungsmaschinen und Gleisumbauzügen erreicht werden kann. Damit sind für diese Maschinentypen die Voraussetzungen zur allgemeinen Einführung der Maschinenwarnung geschaffen. In Deutschland wären davon etwa 30 Maschinen des Bestandes sowie Neumaschinen betroffen. Bei Bedarf können die Warnsignale der Maschinenwarnanlagen an europaweit unterschiedliche Warnsignaltypen angepaßt werden. Durch die Maschinenwarnung wird die Warnsignalabgabe auf das unverzichtbare Mindestmaß sowie Ort und Zeitpunkt des Großmaschineneinsatzes begrenzt, da die Maschine den erforderlichen Warnsignalpegel stets auf die Baustelle mitbringt. Das fehleranfällige und aufwendige händische Mitführen von ergänzenden Starktonhörnern zur Abdeckung der Geräuschspitzen ist dann nicht mehr notwendig. Gleichzeitig wird der Gesamtaufwand für die Sicherung der gleisgebundenen Großmaschinen minimiert, die akustische Projektierung deutlich vereinfacht und ein wesentlicher Beitrag zum Emissionsschutz geleistet.
On continuously operating railborne machinery, such as ballast cleaning machines or track renewal trains, acoustical warning of trains passing on the adjacent track needs to be given such that the warning is clearly audible to personnel despite the high machinery noise level. The present article reports on a concept for radio-activated onboard automatic warning systems that can be used in combination with the warning systems used nowadays at major construction sites and which meet Deutsche Bahn requirements in terms of technically safe triggering, fail-safe features, standard signal type and wanted/unwanted signal ratio.
Automatische Warnsysteme auf gleisgebundenen Baumaschinen
Automatic warning system on railborne track construction machinery
Der Eisenbahningenieur ; 58 , 9 ; 16-26
2007
11 Seiten, 15 Bilder, 20 Quellen
Article (Journal)
German
Automatische Warnsysteme auf gleisgebundenen Baumaschinen
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