Frühe Entwicklungen der Hinterradlenkung haben deren Potenziale ansatzweise aufgezeigt. Aufgrund heutiger Randbedingungen ist jedoch eine Neubewertung dieser Technologie, für die sich der Begriff 'Aktive Hinterachskinematik' (AHK) als zweckmäßig erwiesen hat, notwendig. Im Beitrag wird die AHK dargestellt und die Differenzierung zu bestehenden Lösungen aufgezeigt. Zunächst werden Anforderungen und Nutzen der Aktiven Hinterachskinematik dargestellt. Die Grundkonfiguration besteht dabei aus Komponenten wie E-Motor mit Leistungselektronik, Sensor und Getriebe beziehungsweise mechanischem Betätigungselement. Zur Validierung der AHK wurden neben Prüfstandsuntersuchungen auch Fahrversuche in einem Demonstrationsfahrzeug durchgeführt. Funktion, Festigkeit und Zuverlässigkeit der mechanischen Bauteile, der E/E-Komponenten und des Systems wurden in vielen Dauerläufen, Überlast- und Fahrversuchen nachgewiesen. Im Beitrag werden einige Ergebnisse der Untersuchungen vorgestellt. Abschließend wird auf die funktionale Sicherheit eingegangen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Elektromechanische Aktuatorik - Potenziale für Hinterachskinematik


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2009


    Size :

    5 Seiten, 8 Bilder, 7 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Elektromechanische Aktuatorik - Potentiale fuer Hinterachskinematik

    Kraus,M. / INA Schaeffler,Herzogenaurach,DE | Automotive engineering | 2009



    Aktive Hinterachskinematik für Pkw

    Berger, Frank / Krimmel, Horst | Tema Archive | 2014


    Elektromotorische Aktuatorik: Anforderungen und Trends

    Amann,N. / Ketteler,K.H. / Mueller,A. et al. | Automotive engineering | 2005