Im Beitrag werden Vor- und Nachteile der verschiedenen Aufladesysteme für Elektroautos gegenüber gestellt. Stand der Technik ist derzeit die konduktive Aufladung der Batterie mit einem Kabel. Eine andere Möglichkeit besteht in der berührungslosen induktiven Aufladung, die als durchsetzungsfähige Technik für die Zukunft angesehen werden. Sie haben bei geeigneter Auslegung Vorteile gegenüber der Aufladung per Kabel: automatische Netzanbindung ohne Nutzereingriff, kein Mitführen von Ladekabeln, frei von Verschleiß und Verschmutzung, einfache Integration in das Stadtbild, hohe Sicherheit gegen Vandalismus. Simulationen haben gezeigt, dass für Übertragungsleistungen von 3.3 kW der Richtwert der magnetischen Flussdichte eingehalten werden kann, wie von der International Commission on Non-Ionizing Radiation Protection beschrieben. Auch Ladeleistungen im Bereich von 10 kW bis 20 kW können ohne mechanische Ausgleichssysteme und ohne Überschreitung der EMV-Richtwerte erreicht werden.
Induktive Energieübertragung für Elektrofahrzeuge
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 113 , 4 ; 280-285
2011
5 Seiten, 4 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
German
Induktive Energieübertragung für Elektrofahrzeuge
Online Contents | 2011
|Induktive Energieübertragung für Elektrofahrzeuge im Testbetrieb
IuD Bahn | 2012
|Thema - Induktive Energieübertragung für Elektrofahrzeuge im Testbetrieb
Online Contents | 2012
|