Die Zunahme der elektrischen Systeme in Kraftfahrzeugen sorgt für einen immer höheren elektrischen Energieverbrauch. Getrieben wird dies durch Innovationen in der Elektronik, sowie durch die zunehmende Elektrifizierung der Fahrzeuge. Bis zu 1.5 kW werden insgesamt an elektrischer Leistung in gut ausgestatteten Oberklasse-Fahrzeugen heute benötigt. Die Grundidee des hier vorgestellten Konzepts ist die Abschaltung von nicht benötigten Steuergeräten während des Fahrbetriebs. Diese Deaktivierung einzelner Steuergeräte bei aktivem Bordnetz stellt einen Eingriff in die komplexe Bordnetzarchitektur dar und ist daher nicht zu unterschätzen. Das Paper stellt deshalb auch ein Konzept für die Clusterbildung der Steuergeräte vor, um die Komplexität der Steuerung des Teilnetzbetriebes zu verringern. Darauf aufbauend werden Clustersteuerung und Architektur eines Evaluierungssystems vorgestellt, das in einem gemeinsamen Forschungsprojekt der Bayerischen Forschungsstiftung zwischen BMW, Infineon und der Hochschule Deggendorf entwickelt wurden.
Selektiver Teilnetzbetrieb und Clusterbildung - Erprobung unter realen Fahrbedingungen
Partial networking and cluster definition - testing during real driving conditions
2011
12 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
German
Selektiver Teilnetzbetrieb und Clusterbildung - Erprobung unter realen Fahrbedingungen
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