Die Land Transport Authority Singapur hat 19 Sechswagen-Triebzüge mit Drehstromantriebstechnik von der Siemens AG erhalten. Die Fahrzeuge sind in den Drehgestellen, Wagenkästen und mit den bereits vorhandenen japanischen Gleichstrom-Einheiten des MRT-Systems (Mass Rapid Transport) vergleichbar. Die Wagen entsprechen den hohen Anforderungen des Massentransports bei hoher Zugdichte in dem dicht besiedelten Stadtstaat. Insbesondere die strengen Brandschutzbestimmungen und Sicherheitsanforderungen mußten erfüllt werden. Zum Beispiel wird bei Einfahrt in den Bahnhof per Gleisantenne ein Videosignal von den Bahnsteigkameras auf einen Monitor im Führerständen übertragen. Jeder Zug besteht aus vier Motorwagen, die von antriebslosen Endwagen eingerahmt sind. In den Triebdrehgestellen sind je zwei Quermotoren mit 140 kW eingebaut. Wegen der weichen Luftfedern wurden zwischen Drehgestellen und Wagenkästen Wankstützen eingebaut. Die gesamte Drehstromtechnik befindet sich in einem unterflur angeordneten Container. Die Umformung der 750-V-Gleichspannung in Wechselspannung geschieht über einen Pulswechselrichter in GTO-Technik. Ein ebenfalls mit GTO-Thyristoren bestückter Bremssteller leitet die Bremsenergie auf einen Bremswiderstand, soweit das Netz nicht aufnahmefähig ist. Ein Zug wurde mit Drehgestellen mit gelenkten Radsätzen ausgeliefert. Weniger zur Reduzierung des Profilverschleißes als mit der Absicht des Kunden die Lärmemission der Fahrzeuge weiter zu reduzieren um die strecken nahe an Wohngebiete heranzuführen. Die Fahrzeuge sind für automatischen Betrieb eingerichtet damit unter anderem zentimetergenaues Anhalten an den Bahnsteigtüren möglich ist. Die Züge werden bereits auf der Woodland Extension eingesetzt.
Neue MRT-Fahrzeuge für die Woodlands Line Extension in Singapur
New MRT vehicles for the Woodlands Line Extension in Singapore
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 120 , 9 ; 356-367
1996
12 Seiten, 13 Bilder, 4 Tabellen
Article (Journal)
German
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