Methodische Entwicklung einer Referenzarchitektur zur nutzeradaptiven Mensch-Maschine-Interaktion in Verkehrsmitteln mittels plattformunabhängiger Mobilitätsprofile
Als Ms. gedr.
2014
IX, 157 S.
21 cm
Ill., graph. Darst.
Theses
German
Mensch-Maschine-Interaktion - Entwicklung von Benutzerschnittstellen
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