Abstract This paper deals with the interaction between the airplane traffic and the control communications traffic in an air traffic control (ATC) sector. The concept of nested queue systems is introduced, and is used to model the above air traffic situation. It is shown that under certain assumptions, some operating characteristics useful in the design and analysis of air traffic sectors can be analytically derived.
Résumé Ce rapport traite des effets réciproques entre la circulation des appereils et les échanges de communications de commande dans un secteur de contrôle de trafic aérien. On introduit le concept des systèmes à files d'attente emboîtées et on l'utilise pour établir un modèle de la situation de trafic aérien ci-dessus. On montre qu'en partant de certaines hypothéses, il est possible de dériver analytiquement certaines caractéristiques opérationnelles utiles à la conception et à l'analyse des secteurs de trafic aérien.
Zusammenfassung Die Abhandlung beschreibt die Wechselwirkungen zwischen dem Flug- und dem Flugsicherungs-Nachrichtenverkehr innerhalb eines Flugsicherungssektors. Das Konzept verknüpfter Warteschlangenmodelle wird entwickelt und zur modellhaften Nachbildung der vorgenannten Beziehungen verwendet. Es zeigt sich, daβ unter bestimmten Vorausschätzungen eine Reihe von Betriebskenndaten analytisch abgeleitet werden kann, die für den Entwurf und die Analyse von Flugsicherungssektoren von Bedeutung sind.
A nested queue model for the analysis of air traffic control sectors
1973-08-03
6 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
Traffic light control utilizing queue length
Tema Archive | 2014
|A control scheme for high traffic density sectors
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British Library Conference Proceedings | 2008
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