An aircraft (40) electrical actuator arrangement comprises a plurality of electrical actuators (11) coupled to an electrical power distribution network, the electrical power distribution network has a master power converter (1) to convert electrical power from the electrical power distribution network for supply to each electrical actuator (11). The electrical actuators (11) comprise an environmental control system actuator (68), an aileron actuator (78), a flap actuator (70), a slat actuator (72), a landing gear actuator (76), a thrust reverser actuator (74), a brake actuator (80) and a taxiing actuator (82). A controller is coupled to the master power converter (1). The controller is arranged to allow the supply of electrical power from the master power converter (1) to the environmental control system actuator (68) during a first mode of operation of the aircraft (40). The controller is arranged to allow the supply of electrical power from the master power converter (1) to at least one of the aileron, the flap, the slat, the landing gear, the thrust reverser, the brake actuator or the taxiing actuator (78, 70,72, 76, 74, 80, 82) during a second mode of operation of the aircraft (40).
Un agencement dactionneurs électriques (40) pour aéronef comprend une pluralité dactionneurs électriques (11) couplés à un réseau de distribution dénergie électrique, ce dernier possédant un convertisseur dénergie maître (1) qui convertit lénergie électrique du réseau de distribution dénergie électrique pour alimenter chaque actionneur électrique (11). Les actionneurs électriques (11) comprennent un actionneur de système de commande environnemental (68), un actionneur daileron (78), un actionneur de volet (70), un actionneur de bec de bord dattaque (72), un actionneur de train datterrissage (76), un actionneur de linverseur de poussée (74), un actionneur de frein (80) et un actionneur de circulation au sol (82). Un régulateur est couplé au convertisseur dénergie maître (1). Le régulateur est conçu de manière à permettre une alimentation en énergie électrique du convertisseur dénergie maître (1) à lactionneur du système de commande environnemental (68) durant un premier mode de fonctionnement de laéronef (40). Le régulateur est conçu de manière à permettre une alimentation en énergie électrique du convertisseur dénergie maître (1) à au moins un de laileron, du volet, du bec de bord dattaque, du train datterrissage, de linverseur de poussée, de lactionneur de frein ou de lactionneur de circulation au sol (78, 70,72, 76, 74, 80, 82) durant un second mode de fonctionnement de laéronef (40).
AN AIRCRAFT ELECTRICAL ACTUATOR ARRANGEMENT
ENSEMBLE DE VERINS DE COMMANDE ELECTRIQUE POUR AERONEF
2016-10-25
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |
Actuator arrangement and control surface arrangement, especially for an aircraft
European Patent Office | 2016
|Actuator arrangement and control surface arrangement, especially for an aircraft
European Patent Office | 2017
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