In an aircraft, the invention aims to eliminate the use of an emergency turbine or RAT, proposing to also dedicate an auxiliary power unit (APU) providing back up power. To do this, it is planned that the APU is protected from the main cause of common breakdown with the enginesthat is, fuel contaminationthrough the provision of an independent fuel supply. An auxiliary power supply architecture includes an APU (2; 23 to 27) and a basic fuel supply (4) system (3), including a storage reservoir (31) of fuel (4), a primary circulation conduit (32) and secondary conduits (33, 34) for injecting fuel in the combustion chambers (21) of the APU (2) by appropriate injectors (22). This architecture (1) also includes another independent system (5) supplying the APU (2), including an emergency reservoir (51), in particular of hydrogen, a primary specific circulation conduit (52) for emergency fuel (6) and secondary conduits (53, 54) for injecting emergency fuel (6) in the combustion chambers (21) by appropriate injectors (28).
L'invention vise à supprimer dans un aéronef l'utilisation d'une turbine de secours ou RAT en proposant de dédier également un groupe auxiliaire APU à rapport de puissance de secours. Pour ce faire, il est prévu que l'APU soit préservé de la principale cause de panne commune avec les moteurs - à savoir la contamination par le carburant - par la mise en place d'un approvisionnement indépendant en carburant. Une architecture de fourniture de puissance auxiliaire comporte un groupe APU (2 ; 23 à 27) et un circuit de base (3) d'alimentation en carburant (4), comprenant un réservoir de stockage (31) de carburant (4), un conduit primaire (32) de circulation et des conduits secondaires (33, 34) d'injection de ce carburant en chambres de combustion (21) du groupe APU (2) par des injecteurs appropriés (22). Cette architecture (1) comporte également un autre circuit indépendant (5) d'approvisionnement du groupe APU (2), comprenant un réservoir de secours (51), en particulier d'hydrogène, un conduit primaire spécifique (52) de circulation du carburant de secours (6) et des conduits secondaires (53, 54) d'injection du carburant de secours (6) dans les chambres de combustion (21) par des injecteurs appropriés (28).
PROCEDE DE FOURNITURE DE PUISSANCE AUXILIAIRE PAR UN GROUPE AUXILIAIRE DE PUISSANCE ET ARCHITECTURE CORRESPONDANTE
AUXILLIARY POWER SUPPLY PROCESS BY AN AUXILLIARY POWER GROUP AND CORRESPONDING ARCHITECTURE
2020-04-21
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |
PROCEDE ET ARCHITECTURE D'ALIMENTATION EN AIR D'UN GROUPE AUXILIAIRE DE PUISSANCE D'AERONEF
European Patent Office | 2023
|PROCEDE ET ARCHITECTURE D'ALIMENTATION EN AIR D'UN GROUPE AUXILIAIRE DE PUISSANCE D'AERONEF
European Patent Office | 2022
|Procédé et architecture d’alimentation en air d’un groupe auxiliaire de puissance d’aéronef
European Patent Office | 2022
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