The invention relates to a funicular intended particularly for transporting heavy loads between an upper station (10) and a lower station (12), comprising a railway track (14) connecting the upper station (10) to the lower station (12), and a vehicle (16) travelling on the track (14) and towed by at least one towing cable (30). The vehicle comprises a chassis (50) defining a median longitudinal vertical plane, which rests on at least one first running gear with levers, comprising two separate side lever devices (60) located on either side of the median longitudinal vertical plane, each side lever device (60) comprising: a secondary lever (62) hinged relative to the chassis (50) about a horizontal secondary swivel axis, and two primary levers, each hinged relative to the secondary lever (62) about a horizontal primary swivel axis, the primary swivel axes of the two primary levers being separated from one another, longitudinally on either side of the secondary swivel axis, each primary lever being associated with at least two idler rollers intended for travelling on the railway track (14), each rotating about an axis of rotation parallel to the primary swivel axis of the associated primary lever, and located longitudinally on either side of the primary swivel axis of the associated primary lever.
Un funiculaire destiné notamment au transport de charges lourdes entre une gare d'amont (10) et une gare d'aval (12), comporte une voie de circulation (14) ferrée reliant la gare d'amont (10) à la gare d'aval (12), et un véhicule (16) roulant sur la voie de circulation (14) et tracté par au moins un câble tracteur (30). Le véhicule comporte un châssis (50) définissant un plan vertical longitudinal médian, qui repose sur au moins un premier train de roulement à balanciers, comportant deux dispositifs de balanciers latéraux (60) indépendants situés de part et d'autre du plan vertical longitudinal médian, chaque dispositif de balanciers latéraux (60) comportant: un balancier secondaire (62) articulé par rapport au châssis (50) autour d'un axe de pivotement secondaire horizontal, et deux balanciers primaires, chacun articulé par rapport au balancier secondaire (62) autour d'un axe de pivotement primaire horizontal, les axes de pivotement primaires des deux balanciers primaires étant distants l'un de l'autre, longitudinalement de part et d'autre de l'axe de pivotement secondaire, chaque balancier primaire étant associé à au moins deux galets porteurs destinés à rouler sur la voie ferrée de circulation (14), tournant chacun autour d'un axe de rotation parallèle à l'axe de pivotement primaire du balancier primaire associé, et situés longitudinalement de part et d'autre de l'axe pivotement primaire du balancier primaire associé.
VEHICULE FERROVIAIRE ET INSTALLATION DE FUNICULAIRE
RAILWAY VEHICLE AND FUNICULAR APPARATUS
2022-06-21
Patent
Electronic Resource
French
European Patent Office | 2018
|