A railcar energy absorption/coupling system including a cushioning assembly arranged in operable combination with a coupler and a yoke. The cushioning assembly is positioned in a draft pocket defined by a draft sill on a railcar between the front and rear stops. The yoke consists of a back wall along with top and bottom walls which are joined to and axially extending from the back wall toward a forward end of the cushioning assembly. The back wall of the yoke is disposed to contact the rear end of the cushioning assembly. The top and bottom walls of the yoke are operably coupled to a shank portion of the coupler toward a forward end of the yoke.
L'invention concerne un système d'attelage/d'absorption d'énergie de véhicule de chemin de fer comprenant un ensemble d'amortissement agencé de manière fonctionnellement combinée avec un attelage et un étrier. L'ensemble d'amortissement est positionné dans un logement de dispositif de traction délimité par une longrine de traction sur un véhicule de chemin de fer entre les butées avant et arrière. L'étrier est constitué d'une paroi arrière avec des parois supérieure et inférieure qui sont attachées à et s'étendant dans le sens axial depuis la paroi arrière vers une extrémité avant de l'ensemble d'amortissement. La paroi arrière de l'étrier est disposée de manière à entrer en contact avec l'extrémité arrière de l'ensemble d'amortissement. Les parois supérieure et inférieure de l'étrier sont couplées de manière fonctionnelle à une partie bras de l'attelage vers une extrémité avant de l'étrier.
RAILCAR ENERGY ABSORPTION/COUPLING SYSTEM
SYSTEME D'ATTELAGE/D'ABSORPTION D'ENERGIE DE VEHICULE DE CHEMIN DE FER
2021-11-02
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |