A spring configuration comprises a cylindrical damper (5), a primary coil spring (9) with a first predetermined spring rate Kl, and a secondary coil spring (11) with a second predetermined spring rate K2, the coil springs arranged about the cylindrical damper (5) in series so as to provide a total combined spring rate KT, an actuator (20) configured to compress and decompress the coil springs (9, 11), a stop (12) configured to deactivate the secondary coil spring (11) at a stop position, such that, when the system is in a first, comfort, mode, the overall suspension spring rate is defined by the series equation 1/KT = 1/Kl + 1/K2, and when the system is in a second, handling, mode, the overall vehicle suspension spring rate is defined by the series equation KT = Kl, thus selectively and switchably providing both a low rate, optimal ride comfort setting and a high rate, optimal handling lower ride height setting.

    Une configuration de ressort comprend un amortisseur cylindrique (5), un ressort hélicoïdal primaire (9) ayant une première raideur préétablie Kl, et un ressort hélicoïdal secondaire (11) ayant une seconde raideur préétablie K2, les ressorts hélicoïdaux étant disposés autour de l'amortisseur cylindrique (5) en série de manière à fournir une raideur combinée totale KT, un actionneur (20) conçu pour comprimer et décompresser les ressorts hélicoïdaux (9, 11), une butée (12) conçue pour désactiver le ressort hélicoïdal secondaire (11) au niveau d'une position d'arrêt, de sorte que, lorsque le système est dans un premier mode, de confort, la raideur globale de suspension est définie par l'équation en série 1 / KT = 1 / Kl + 1 / K2, et lorsque le système est dans un second mode, de maniabilité, la raideur globale de suspension de véhicule est définie par l'équation en série KT = Kl, fournissant ainsi de manière sélective et commutable à la fois un réglage de confort de conduite optimal à faible raideur et un réglage de hauteur de conduite inférieure de maniabilité optimale à forte raideur.


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    Title :

    DUAL RATE VEHICLE SUSPENSION SYSTEM WITH ADJUSTABLE RIDE HEIGHT


    Additional title:

    SYSTEME DE SUSPENSION DE VEHICULE A DOUBLE RAIDEUR A HAUTEUR DE CONDUITE REGLABLE



    Publication date :

    2022-02-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    DUAL RATE VEHICLE SUSPENSION SYSTEM WITH ADJUSTABLE RIDE HEIGHT

    ADAMOVSKY MICHAEL FRANCIS ANTHONY / HOLT LAURENCE J | European Patent Office | 2023

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    DUAL RATE VEHICLE SUSPENSION SYSTEM WITH ADJUSTABLE RIDE HEIGHT

    ADAMOVSKY MICHAEL FRANCIS ANTHONY / HOLT LAURENCE J | European Patent Office | 2023

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    DUAL RATE VEHICLE SUSPENSION SYSTEM WITH ADJUSTABLE RIDE HEIGHT

    ADAMOVSKY MICHAEL FRANCIS ANTHONY / HOLT LAURENCE J | European Patent Office | 2022

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    SUSPENSION SYSTEM WITH ADJUSTABLE RIDE HEIGHT

    TATE SHAUN | European Patent Office | 2020

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    AGRICULTURAL VEHICLE INCLUDING RIDE HEIGHT ADJUSTABLE SUSPENSION

    DAMES MATTHEW W / MILLER MICHAEL M | European Patent Office | 2017

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