Verfahren zur Steuerung eines automatischen oder automatisierten Getriebes für ein Kraftfahrzeug, bei dem in einem Notfahrbetrieb des Getriebes ein maximal zulässiges Motormoment und/oder eine maximal zulässige Motordrehzahl eines mit dem Getriebe verbundenen oder verbindbaren Antriebsmotors des Kraftfahrzeugs und/oder ein maximal zulässiges Getriebeeingangsmoment und/oder eine maximal zulässige Getriebeeingangsdrehzahl gegenüber einem Normalfahrbetrieb begrenzt ist, wobei nach einem Wechsel vom Notfahrbetrieb zurück in einen Normalfahrbetrieb des Getriebes eine Anfahrleistung des Kraftfahrzeugs befristet begrenzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Wechsel vom Notfahrbetrieb zurück in einen Normalfahrbetrieb des Getriebes die im Notfahrbetrieb wirkende Begrenzung des Motormomentes bzw. der Motordrehzahl bzw. des Getriebeeingangsmomentes bzw. der Getriebeeingangsdrehzahl deaktiviert wird, wobei vordefinierte Schaltungsabfolgen beginnend ab dem Wechsel vom Notfahrbetrieb zurück in den Normalfahrbetrieb ereignisabhängig gestuft unterdrückt werden bzw. ereignisabhängig gestuft verboten sind, wobei die vordefinierten Schaltungsabfolgen beginnend ab dem Wechsel vom Notfahrbetrieb zurück in den Normalfahrbetrieb stufenweise zugelassen werden in Abhängigkeit der Anzahl der Anfahrvorgänge des Kraftfahrzeugs nach dem Wechsel vom Notfahrbetrieb zurück in den Normalfahrbetrieb.

    An automatic or automated transmission of a motor vehicle and a method for control of the transmission in which in an emergency operation of the transmission a maximum admissible engine torque and a maximum admissible engine rotational speed of a prime mover of the motor vehicle connected or connectable with the transmission and a maximum admissible transmission input torque and a maximum admissible transmission rotational speed are limited compared to a normal operation. After a change from emergency operation back to normal operation of the transmission, a starting performance of the motor vehicle is time limited, especially limited in time and gradually limited depending on events.


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    Title :

    Automatisches oder automatisiertes Kraftfahrzeug-Getriebe und Verfahren zur Steuerung dessen, mit einem Notfahrbetrieb und einem Normalfahrbetrieb


    Contributors:

    Publication date :

    2024-06-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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