Verfahren, umfassend:Betreiben eines Hybridfahrzeugs (10) in einem Modus der automatischen Geschwindigkeitsregelung, um eine Soll-Fahrzeuggeschwindigkeit aufrechtzuerhalten;Ermitteln, ob eine Ist-Fahrzeuggeschwindigkeit höher als die Soll-Fahrzeuggeschwindigkeit ist;Bremsen des Hybridfahrzeugs (10) durch ein System mit regenerativer Bremse während des Betriebs im Modus der automatischen Geschwindigkeitsregelung, wenn ermittelt wird, dass die Ist-Fahrzeuggeschwindigkeit höher als die Soll-Fahrzeuggeschwindigkeit ist, um ein Batteriesystem (40), das einen Elektro-Antriebsmotor (38) des Hybridfahrzeugs (10) speist, zu laden; undReduzieren einer Leistungsabgabe einer Brennkraftmaschine (22) des Hybridfahrzeugs (10) auf einen Mindestpegel, wenn die Ist-Fahrzeuggeschwindigkeit höher als die Soll-Fahrzeuggeschwindigkeit ist;wobei das Reduzieren der Leistungsabgabe der Brennkraftmaschine (22) auf den Mindestpegel vor dem Bremsen erfolgt; undwobei der Mindestpegel der Leistungsabgabe der Brennkraftmaschine (22) umfasst, dass sich eine Drossel (32), mit der ein Luftdurchfluss in die Brennkraftmaschine (22) gesteuert wird, in einer geschlossenen Stellung befindet und sich ein Kraftstoffsystem (26) und Kraftstoffeinspritzvorrichtungen, mit denen Kraftstoff in die Brennkraftmaschine (22) eingespritzt wird, in einem „Aus“-Zustand befinden.
A method of applying regenerative braking on a hybrid vehicle may include operating the hybrid vehicle in a cruise control mode to maintain a desired vehicle speed, determining whether an actual vehicle speed is greater than the desired vehicle speed, and braking the hybrid vehicle using a regenerative brake system. The braking may be applied during operation in the cruise control mode when the actual vehicle speed is determined to be greater than the desired vehicle speed to charge a battery system that powers an electric drive motor of the hybrid vehicle.
Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs in einem Modus der automatischen Geschwindigkeitsregelung
2018-09-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Verfahren und System zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs im Tempomat-Modus
European Patent Office | 2016
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