Verfahren zur Erhöhung der Fahrstabilität und der Bremsleistung eines Kraftfahrzeugs während eines geregelten Bremsvorgangs in einer Kurve, bei dem während eines Bremsenregelungsvorgangs die Hinterachse nach einer Select-Low-Strategie geregelt wird, gekennzeichnet durch die Schritte:- Ermitteln einer Querbeschleunigungskenngröße, insbesondere auf Basis einer Kurvenkenngröße oder des Signals eines Querbeschleunigungssensors,- (Strategie A) Erhöhung des Kraftschlusses mit der Fahrbahn an den Rädern der Hinterachse durch Erhöhung des Bremsdrucks am kurvenäußeren Hinterrad auf einen Wert Pplus= PSelectLow+ ΔP, wobei Pplusgrößer als der Bremsdruck für den momentan maximal möglichen Kraftschluss am kurveninneren Hinterrad Pmaxinnenist und kleiner als der Bremsdruck Pmaxaußenfür den momentan maximal möglichen Kraftschlusses am kurvenäußeren Hinterrad und wobei die Druckerhöhung in Abhängigkeit von der Querbeschleunigungskenngröße bemessen wird, und/oder- (Strategie B) Reduzierung des Kraftschlusses am kurvenäußeren Vorderrad auf einen Wert des Bremsdrucks unterhalb des momentan maximal möglichen Kraftschlusses an diesem Vorderrad durch Absenkung der ABS-Regelschwelle an dem jeweiligen Rad.

    The method involves increasing adhesion to a lane to a value by increasing a brake pressure at a curve-external rear wheel. The value is larger than a brake pressure for momentary maximum possible adhesion to a curve-internal rear wheel and smaller than a brake pressure for momentary maximum possible adhesion to the curve-external rear wheel. The pressure difference is measured based on a transverse acceleration parameter. The adhesion at a curve-external front wheel is reduced to a value of the brake pressure at a curve-external rear wheel below the adhesion to the front wheel. An independent claim is also included for a motor vehicle brake device for implementing a method for increasing driving stability and brake power of a motor vehicle.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Verfahren zur Erhöhung der Fahrstabilität und der Bremsleistung eines Kraftfahrzeugs


    Contributors:

    Publication date :

    2022-02-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Verfahren zur Erhöhung der Fahrstabilität eines Fahrzeugs

    HECKER FALK DR / HUMMEL STEFAN / GÜCKER ULRICH et al. | European Patent Office | 2016

    Free access

    Verfahren zur Erhöhung der Fahrstabilität eines Fahrzeugs

    RIETH PETER / ECKERT ALFRED / ROLL GEORG | European Patent Office | 2023

    Free access

    Verfahren zur Erhöhung der Fahrstabilität eines Fahrzeugs

    HECKER FALK DR / HUMMEL STEFAN / GÜCKER ULRICH et al. | European Patent Office | 2016

    Free access