Verfahren zur Festlegung einer Boost-Steuerstrategie eines Hybrid-Fahrzeugantriebs mit einer Brennkraftmaschine (BKM) und einem Elektromotor (G1, G2), welches folgende Schritte aufweist:Vorgeben einer Fahrtstrecke (R) mit einer Mehrzahl von Streckenabschnitten (G1-G4; K1-K4);Ermitteln einer jeweiligen Abhängigkeit eines Rundenzeitgewinns (Δt) von einer eingesetzten Boostenergiemenge (E) ausgehend von einer fahrzeugspezifischen Rundenzeit ohne Boostunterstützung durch den Elektromotor (G1, G2) für mehrere vorbestimmte Streckenabschnitte (G1-G4); undFestlegen einer jeweiligen Teilboostenergiemenge (E, E, E, E) für jeden vorbestimmten Streckenabschnitt (G1-G4) basierend auf den ermittelten Abhängigkeiten, wobei eine Summe der Teilboostenergiemengen (E, E, E-, E) einer vorgegebenen verfügbaren Gesamtboostenergiemenge (E) entspricht.

    A method and a device are provided for specifying a boost control strategy of a hybrid vehicle drive. The method includes predefining a driving track (R) with a multiplicity of track sections (G1-G4; K1-K4); determining a dependency of a lap time gain (Deltat) on a boost energy quantity (Eboost) used, proceeding from a vehicle-specific lap time without boost assistance from the electric motor (G1, G2) for a plurality of predetermined track sections (G1-G4); and defining a respective partial boost energy quantity (EBoost1, EBoost2, EBoost3, EBoost4) for each track section (G1-G4) based on the determined dependencies, with a sum of the partial boost energy quantities (EBoost1, EBoost2, EBoost3, EBoost4) corresponding to a predefined available total boost energy quantity (EBoostm).


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    Title :

    Verfahren und Vorrichtung zur Festlegung einer Boost-Steuerstrategie eines Hybrid-Fahrzeugantriebs


    Contributors:

    Publication date :

    2020-09-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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