Verfahren (100) zum Vermeiden einer elektrischen Resonanz in einem Fahrzeug (10) mit einer HV-Motorgeneratoreinheit (MGU) (26) und einem Hochspannungs-Gleichstrom-Bus (HV-DC-Bus) (29), der von einer ersten (17) und einer zweiten (27) Leistungselektronik-Umsetzereinrichtung gemeinsam genutzt wird, wobei das Verfahren (100) umfasst, dass: eine Impedanzkennline des HV-DC-Busses (29) ermittelt wird; ein Satz von Resonanzpunkten (62, 63, 64, 65) des HV-DC-Busses (29) unter Verwendung der Impedanzkennlinie definiert wird; eine Resonanztotzone (80) als eine Funktion des Satzes von Resonanzpunkten (62, 63, 64, 65) bestimmt und aufgezeichnet wird, wobei sowohl ein Drehmomentabtrieb (T1, T2) der MGU (26) als auch eine Drehzahl (ω) der MGU (26) aufgezeichnet werden und wobei die Resonanztotzone (80) eine obere (F2) und untere (F1) Schaltfrequenzgrenze aufweist; und ein Controller (11) verwendet wird, um einen Algorithmus auszuführen, der ein Schaltfrequenzprofil der zweiten Leistungselektronik-Umsetzereinrichtung (27) automatisch derart modifiziert, dass die zweite Leistungselektronik-Umsetzereinrichtung (27) am Arbeiten in einem Frequenzbereich gehindert wird, der durch die obere (F2) und untere Schaltfrequenzgrenze (F1) definiert ist, indem eine Schaltfrequenz der zweiten Leistungselektronik-Umsetzereinrichtung (27) gleich der oberen (F2) oder der unteren (F1) Schaltfrequenzgrenze gesetzt wird.
Verfahren und Vorrichtung zum Vermeiden von elektrischen Resonanzen in einem Fahrzeug mit einem gemeinsam genutzten Hochspannungsbus
2017-08-03
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
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