Verfahren (100) zum Bereitstellen eines rein elektrischen (EV) Anfahrmodus in einem Fahrzeug (10), das ein Gaspedal (15), eine Maschine (12) mit einer Kurbelwelle (20), eine Motor/Generator-Einheit (MGU) (16), ein Doppelkupplungsgetriebe (DCT) (24) mit einer Kupplung (26B) für ungeradzahlige Gänge und einer Kupplung (26A) für geradzahlige Gänge aufweist, wobei das Fahrzeug (10) ausgebildet ist, um die Kurbelwelle (20) unter Verwendung von Motordrehmoment von der MGU (16) selektiv zu rotieren, wobei das Verfahren (100) umfasst, dass:Motordrehmoment von der MGU (16) verwendet wird, während die Maschine (12) ausgeschaltet ist, um eine Drehzahl (N) der Kurbelwelle (20) auf über eine kalibrierte Anfahrdrehzahl zu erhöhen, wenn eine minimale Schwellenkraft (F) auf das Gaspedal (15) aufgebracht wird (104);ein Betrieb einer bestimmten Kupplung (26B) der Kupplung (26B) für ungeradzahlige Gänge und der Kupplung (26A) für geradzahlige Gänge gesteuert wird, bis das Eingangsdrehmoment (T) in das DCT (24) gleich einem kalibrierten Niveau ist oder dieses übersteigt (106);die Kupplung (26B) für ungeradzahlige Gänge und die Kupplung (26A) für geradzahlige Gänge, die nicht bestimmt ist (26A), moduliert wird, um Triebstrangschwingungen zu dämpfen (109); unddas Fahrzeug (10) in dem EV-Anfahrmodus über die bestimmte Kupplung (26B) angefahren wird, wenn die Drehzahl (N) der Kurbelwelle (20) eine Eingangsdrehzahl (N) des DCT (24) übersteigt (112, 114).
A controller-executable method provides an electric-only (EV) launch mode in a vehicle having an accelerator pedal, an engine, a motor generator unit (MGU), a dual-clutch transmission (DCT), and a belt alternator starter system adapted for selectively rotating the crankshaft using motor torque from the MGU. Execution of the method uses motor torque from the MGU, while the engine is off, to accelerate the crankshaft to above a calibrated launch speed when a threshold minimum force is applied to the pedal. A designated one of the odd- and even-gear clutches of the DCT are controlled until input torque to the DCT equals a calibrated level. The other DCT clutch may be modulated to dampen drivetrain oscillations. The vehicle launches in the EV launch mode via the designated DCT clutch when the crankshaft speed exceeds an input speed of the DCT. The vehicle and controller are also provided.
Elektrisches Anfahren eines Hybridfahrzeugs mit einem riemengetriebenen Starter/Generator und einem Doppelkupplungsgetriebe
2019-07-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
SYSTEME UND VERFAHREN FÜR DAS ANFAHREN EINES HYBRIDFAHRZEUGS
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2021
|Steuerung eines Hybridfahrzeugs mit einem Overdrive-Kopplungsglied
European Patent Office | 2016
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