Pneumatische Einrichtung eines Fahrzeugs, umfassenda) eine Vorrichtung zur Anpassung des Ist-Reifendrucks wenigstens eines Reifens (8) eines Rads eines Fahrzeugs an einen aktuellen Soll-Reifendruck, beinhaltend wenigstens einen von einem Kompressor (39) mit Druckluft versorgten Reifendruckkreis (18, 19),b) eine pneumatische oder elektro-pneumatische Vorrichtung wie eine pneumatische oder elektro-pneumatische Bremsvorrichtung, beinhaltend wenigstens einen von dem Kompressor (39) über ein wenigstens einkreisiges Schutzventil (23) gespeisten Druckluftbehälter (1a) zur Druckluftversorgung wenigstens eines Verbrauchers der pneumatischen oder elektro-pneumatischen Vorrichtung wie eines Bremsdruckkreises der Bremsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dassc) die Vorrichtung zur Anpassung des Ist-Reifendrucks an den aktuellen Soll-Reifendruck eine chassisseitige Zentraleinrichtung (2) mit zwei Reifendruckkreisen (18, 19) beinhaltet, von welchend) der eine Reifendruckkreis (19) eine Schaltventileinrichtung (2b) beinhaltet, durch welche eine zwischen einer mit einem Reifeninnenraum des Reifens (8) in Verbindung stehenden Radventileinrichtung (6) und der Schaltventileinrichtung (2b) gezogene Leitung (4) wahlweise mit einer Druckluftquelle (39, 20) oder mit einer Drucksenke (17, 35) verbindbar ist, unde) der andere Reifendruckkreis (18) ein Reifensteuerdruckkreis ist, der eine die Schaltventileinrichtung (2b) mittels wenigstens eines den Soll-Reifendruck repräsentierenden Steuerdrucks steuernde Steuerventileinrichtung (2a) beinhaltet, wobeif) der eine Reifendruckkreis (19) mit der Schaltventileinrichtung (2b) mittels eines Überströmventils (22) mit dem Kompressor (39) in Verbindung steht, welches einen Öffnungsdruck aufweist, der höher als der Öffnungsdruck eines Überströmventils wenigstens eines Kreises des wenigstens einkreisigen Schutzventils (23) eingestellt ist, über welches der eine Druckluftbehälter (1a) vom Kompressor (39) befüllt wird, welcher zur Druckluftversorgung wenigstens des anderen Reifendruckkreises (18) mit der Steuerventileinrichtung (2a) vorgesehen ist, um auf der Basis des in dem einen Druckluftbehälter (1a) vorhandenen Druckniveaus den den Soll-Reifendruck repräsentierenden Steuerdruck für die Schaltventileinrichtung (2b) zu erzeugen, und wobeig) die Druckluftquelle durch den Kompressor (39) oder durch den Kompressor (39) und einen weiteren separaten Druckluftbehälter (20) für den einen Reifendruckkreis (19) gebildet wird.
The device has brake device with a braking pressure circuit whose a pneumatic- or electro-pneumatic unit i.e. pneumatic- or electro-pneumatic brake unit, includes pressurized air tanks (1a) for pressurized air supply (1) of a load of the pneumatic- or electro-pneumatic unit. The pressurized air tank is fed over a single-circuit protection valve from a compressor (39). A tire pressure circuit (19) is connected with the compressor by an overflow valve (22), where the compressor has opening pressure, which is set higher than opening pressure of a circuit of the single-circuit protection valve. The single-circuit protection valve is designed as a multi-circuit protection valve (23).
Pneumatische Einrichtung eines Fahrzeugs, umfassend eine Reifendrucksteuervorrichtung
2019-03-07
Patent
Electronic Resource
German
PNEUMATISCHE VORRICHTUNG FÜR EINE SENSORVORRICHTUNG EINES FAHRZEUGS
European Patent Office | 2023
|Pneumatische Vorrichtung für eine Sensorvorrichtung eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2023
|TROCKNERSCHALTUNG FÜR EINE PNEUMATISCHE REGELVORRICHTUNG EINES FAHRZEUGS
European Patent Office | 2016
|Elektro-pneumatische Feststellbremseinrichtung eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2017
|PNEUMATISCHE BELÜFTUNG EINES MODULAREN HYBRIDELEKTRISCHEN FAHRZEUGS
European Patent Office | 2023
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