Vorrichtung (10) zur Luftführung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Kühlluftkanal (12) zum Zuführen eines ersten Luftstroms (LS1) zu einem Kühler (20) einer Brennkraftmaschine, mit einer in dem Kühlluftkanal (12) angeordneten Kühlluftklappe (14), welche zwischen einer Öffnungs- und einer Schließstellung (S1, S2) bewegbar ist und mit einem Luftführungselement (16) zur Führung eines zweiten Luftstroms (LS2), wobei das Luftführungselement (16) zwischen einer aktivierten und einer deaktivierten Stellung (P1, P2) bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Luftführungselement (16) derart mit der Kühlluftklappe (14) gekoppelt ist, dass ein Öffnen der Kühlluftklappe (14) ein Aktivieren des Luftführungselements (16) und ein Schließen der Kühlluftklappe (14) ein Deaktivieren des Luftführungselements (16) bewirkt, wobei das Luftführungselement (16) durch eine Betätigungseinrichtung (17) mit der Kühlluftklappe (14) gekoppelt ist, wobei die Betätigungseinrichtung (17) ausgebildet ist, eine Bewegung der Kühlluftklappe (14) in eine Bewegung des Luftführungselements (16) umzusetzen, wobei die Betätigungseinrichtung (17) einen elektrisch betriebenen Antriebsmotor (18), einen ersten Verbindungsabschnitt (17a) zum Verbinden mit der Kühlluftklappe (14) und einen zweiten Verbindungsabschnitt (17b) zum Verbinden mit dem in Fahrzeuglängsrichtung heckseitigen Bereich (16a) des Luftführungselements (16) aufweist und wobei die Vorrichtung (10) ausgebildet ist, in einer jeglichen Stellung der Kühlluftklappe (14) und des Luftführungselements (16) einen gleichen Auftrieb zu erzeugen, wobei das Luftführungselement (16) in der aktivierten Stellung (P1) in einem in Fahrzeuglängsrichtung heckseitigen Bereich (16a) eine in Fahrzeughochrichtung aufwärts gerichtete Krümmung aufweist und das Luftführungselement (16) in der deaktivierten Stellung (P2) parallel zur Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtet ist, wobei die Kühlluftklappe (14) ausgebildet ist, in der Öffnungsstellung (S1) einen auf das Kraftfahrzeug wirkenden Auftrieb zu erzeugen und das Luftführungselement (16) ausgebildet ist, in der aktivierten Stellung (P1) einen auf das Kraftfahrzeug wirkenden Abtrieb zu erzeugen, wobei der in der aktivierten Stellung (P1) des Luftführungselements (16) auf das Kraftfahrzeug wirkende Abtrieb den in der Öffnungsstellung (S1) der Kühlluftklappe (14) auf das Kraftfahrzeug wirkenden Auftrieb kompensiert, und wobei die Kühlluftklappe (14) ausgebildet ist, in der Schließstellung (S2) keinen auf das Kraftfahrzeug wirkenden Auftrieb zu erzeugen, und das Luftführungselement (16) ausgebildet ist, in der deaktivierten Stellung (P2) keinen auf das Kraftfahrzeug wirkenden Abtrieb zu erzeugen.
The device (10) has a cooling air channel (12) supplying first air stream (LS1) to a cooler (20) of an internal combustion engine. A cooling air flap (14) is arranged in the channel and movable between an open position (S1) and a closed position. An air guide element (16) guides second air stream (LS2), and is movable between an activated position (P1) and a deactivated position. The guide element is coupled to the flap such that opening and closing of the flap activates and deactivates the element to generate lifting of the flap and the guide element in equal position.
Vorrichtung zur Luftführung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
2024-08-08
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F01P Kühlung von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein , COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL |
European Patent Office | 2018
|AKUSTISCHE LUFTFÜHRUNG UND ABLUFTSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2018
|