Lenkstangensystem (310) mit einstellbarer Steifigkeit für eine Rückhaltung eines Insassen eines Fahrzeugs bei einer Kollision des Fahrzeugs, wobei das Lenkstangensystem (310) eine erste Lenkstange (400), eine in einer Längsrichtung mit der ersten Lenkstange (400) ineinander führbar angeordnete zweite Lenkstange (405) und ein Gehäuse (410) mit einer in dem Gehäuse (410) angeordneten ausrückbaren Matrize (430) zum Aufnehmen und Deformieren der zweiten Lenkstange (405) bei einer Bewegung der zweiten Lenkstange (405) in einer durch einen Aufprall des Insassen mittelbar auf die zweite Lenkstange (405) bedingten Vorschubrichtung (350) aufweist;das Lenkstangensystem (310) weist eine in dem Gehäuse (410) angeordnete Abstützeinrichtung (435) auf, die ausgebildet ist, um in einer ersten Position die ausrückbare Matrize (430) gegenüber einer in einer Querrichtung zu der Vorschubrichtung wirkenden Radialkraft der zweiten Lenkstange (405) abzustützen und in einer zweiten Position die ausrückbare Matrize (430) für eine Bewegung zum Ausrücken durch die Radialkraft freizugeben; und das Lenkstangensystem (310) weist einen Aktuator zum Bewegen der Abstützeinrichtung (435) zwischen der ersten Position und der zweiten Position auf, um eine Steifigkeit des Lenkstangensystems (310) einzustellen, insbesondere zum Bewegen der Abstützeinrichtung (435) aus der ersten Position in die zweite Position, um die Steifigkeit des Lenkstangensystems (310) herabzusetzen,dadurch gekennzeichnet,das Lenkstangensystem (310) eine Einrichtung zum Übertragen eines Lenkmoments von der zweiten Lenkstange (405) auf die erste Lenkstange (400) aufweist;wobei die Einrichtung zum Übertragen eines Lenkmoments mindestens einen an der zweiten Lenkstange (405) angeordneten Materialvorsprung (620) und mindestens einen durch einen Abstand zwischen zwei Segmenten (600) der ausrückbaren Matrize (430) gebildeten und zum Aufnehmen des Materialvorsprungs geeigneten Freiraum (610) aufweist, um zum Übertragen des Lenkmoments die zweite Lenkstange (405) mit der ersten Lenkstange (400) zu koppeln.
The handlebar system (310) has a housing (410) provided with disengageable die (430). The support assembly (435) is arranged in housing so as to support disengageable die in direction transverse to the feed direction (350) acting radial force of the secondary handlebar (405) in initial position, and to release disengageable die for movement to disengage the radial force in final position. An actuator is provided for moving the support assembly from the initial position to the final position so as to adjust rigidity of the handlebar system. Independent claims are included for the following: (1) method for adjustment of rigidity of handlebar system; (2) method for manufacture of handlebar system; (3) control device for adjustment of rigidity of handlebar system; and (4) computer program for adjustment of rigidity of handlebar system.
Lenkstangensystem mit einstellbarer Steifigkeit
2024-12-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Luftfeder mit einstellbarer Steifigkeit und Fahrzeugluftfederungssystem
European Patent Office | 2024
|SYSTEM MIT BEDARFSGERECHT EINSTELLBARER STEIFIGKEIT FÜR DEN FUSSGÄNGERSCHUTZ
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2019
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