Verfahren zur Lastschlagdämpfung eines Triebstrangs (1) für einen allradbetreibbaren Kraftwagen, welcher wenigstens einen mittels wenigstens einer Lastschlagdämpfungseinheit (2) gedämpften ersten Teiltriebstrang (3) mit wenigstens einer ersten Antriebsachse (5) und wenigstens einen davon mechanisch entkoppelten und mittels der Lastschlagdämpfungseinheit (2) gedämpften zweiten Teiltriebstrang (4) mit wenigstens einer zweiten Antriebsachse (6) umfasst, mit den Schritten: – Dämpfung eines einem Fahrerwunsch entsprechenden Summensollmoments (7) und Ermittlung eines Summenistmoments (8) mittels eines Lastschlagdämpfers (9), welcher der Lastschlagdämpfungseinheit (2) vorgeschaltet ist, wobei – zur Ermittlung des Summenistmomentes (8) durch den weiteren Lastschlagdämpfer (9) jeweilige durch den Fahrer einstellbare Betriebsprofile (13) herangezogen werden, welche wenigstens hinsichtlich eines das Summenistmoment (8) betreffenden Faktors voneinander verschieden sind; – Ermittlung von auf dem Summenistmoment (8) basierenden Einzelmomenten (10, 11), welche in Abhängigkeit jeweiliger Betriebsgrenzen (18) der Antriebsachsen (5, 6) aufgeteilt werden; und – Verteilen der Einzelmomente (10, 11) auf die Antriebsachsen (5, 6) unter Heranziehen der Lastschlagdämpfungseinheit (2) zur Drehmomentdämpfung der ersten Antriebsachse (5) und der zweiten Antriebsachse (6).
Verfahren zur Lastschlagdämpfung eines Triebstrangs für einen allradbetreibbaren Kraftwagen
2017-06-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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